L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour a tous !
a quoi sert la tirette P au tableau de bord ???
merci

C´est pour choisir entre propulsion ..P.. ou traction...
Je rigole....c´est pour allumer le plafonnier

merci pour ta réponse

bonjour
j'ai un interrupteur sur le plafonnier donc tirette P ????

Et ben tu tires tu verras bien si fiat lux ou non

j'ai fait le tour de la voiture ; quedale !!

Il est tout à fait normal que ton plafonnier possède également son propre interrupteur directement sur son boîtier. Il s'agit d'un branchement électrique en parallèle, conçu spécifiquement pour des raisons pratiques à l'époque epuis le tableau de bord (Tirette « P ») : Elle permet au conducteur d'allumer ou d'éteindre la lumière centrale de l'habitacle sans avoir à se contorsionner ou à lever le bras vers l'arrière en conduisant.Depuis le plafonnier directement : L'interrupteur situé sur la lampe permet aux passagers arrière de gérer eux-mêmes l'éclairage de manière indépendante.

ok !!!
je vais verifier ca !

Avant 1952 l'interrupteur est sur le plafonnier. Après 1952 (nouveau tdb.) l'interrupteur est au tableau de bord, tirette P.
Le double montage n'a jamais existé en série.

Je confirme, il y a deux systèmes différents suivants les millésimes avant et après 52, si on excepte celui des 11A-11AL de 34-35 avec un inter déporté sur la custode arrière.
Donc avant 52 l'interrupteur est intégré au plafonnier, après il est positionné sur la planche du TdB.
Il est impossible d'avoir deux interrupteurs commandant le même plafonnier sur une T.A.( à part un montage bidouillé ), car sinon il faudrait deux interrupteurs à trois plots et un circuit électrique avec trois fils, dont deux fils navettes pour la fonction de va-et-vient..........
Ce qui n'a jamais existé, il suffit de regarder les représentations des différents circuits électriques, dans la RTA ou le DR entre autre.
Yves