L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir,

J'ai eu le papier de Stellantis comme quoi ma traction est un véhicule de collection. J'ai déposé un dossier à l'ANTS afin que la mention soit rajoutée sur la carte grise mais les délais sont longs, je ne sais pas pourquoi. Enfin, on croise les doigts.

2 petites photos avec les nouveaux numéros d'immatriculation. Je me suis amusé à peindre les lettres et les chiffres.

Belle auto

pourquoi Stelantis ? quel rapport avec la TA et quelle est cette mention "collection" ?
vous pourriez mettre une copie de ce document?
Merci.

Bonjour à tous.

Quelques nouvelles pour rigoler des démarches avec l'ANTS.

Pour répondre à la dernière question, Citroën fait partie du groupe Stellantis donc quand on questionne "l'aventure automobile" pour avoir des infos sur son véhicule et que l'assos trouve quelque chose, elle est mandaté par Stellantis pour faire tout document en son nom.

Donc dans mon cas, ils ont trouvé : Date de première mise en circulation: 29 mars 1939 et comme il faut déposer un dossier avec plein de photos et de documents, le document indique que "le véhicule répond aux dispositions du 6-3 du code de la route et peut être immatriculé avec l'usage véhicule de collection".

Avec ce document, je me suis dit "allons y pour une carte collection auprès de l'ANTS" et c'est là que ça devient intéressant.

La première carte grise que l'ANTS était déjà fantaisiste. Comme il ne connaissait pas la date de première mise en circulation car elle n'était pas écrite sur l'ancienne CG, il y avait la date fantaisiste du 1/5/1938 (les congés payés après l'heure certainement) mais le plus surprenant était une puissance fiscale de 1CV. Erreur de frappe certainement mais franchement....

Donc dans la démarche pour la CG avec le papier de Stellantis, je me suis dit qu'on allait rectifier tout ça.

Nenni. L'ANTS m'écrit qu'il y a des discordances avec le papier de Stellantis sur plusieurs points et qu'il faut que je contacte Stellantis.

Je réponds à l'ANTS que pourquoi pas, mais que j'aimerai savoir quelles sont les différences et que je pense que les caractéristiques qui sont sur le papier sont plutôt plausibles et qu'il serait bon de s'en inspirer puisque ils ont trouvé dans les registres de Citroën mon véhicule avec précision.

Puis, plus de nouvelles et puis plusieurs mails: en cours de traitement , traitement terminé (2 mails ) envoie du document (3 mails).

Et finalement, j'ai la plus fausse carte grise de collection de l'histoire.

Avec une date de mise en circulation fausse et une puissance de 1CV fiscaux. Une perle

Je ne sais pas si je dois continuer les démarches ou préserver mon cœur et mon cerveau pour ne pas faire un AVC ou une crise cardiaque.

Bon courage à ceux qui se lancent dans la démarche.

Voila pour les documents

L'administration française dans sa bêtise la plus crasse....... imaginez le pauvre bougre avec un papier d'importance vitale.......

J'ai fréquenté La Russie et ses instances douanières et policières il y a une quinzaines d'années. J'avais trouvé l'instinct procédurier borné du douanier russe de base à son paroxysme..... en France on s'en rapproche à grand pas , voir on va le dépasser !!

Une anecdote pour en rire : à un poste de douane entre la Russie et la Mongolie, entre mon entré et ma sortie de la zone douanière, les fonctionnaires ont recopié 11 fois la première page de mon passeport, pour finalement la rentrer dans un ordinateur au dernier bureau

L'ANTS doit être leur cousine...... et encore en Russie j'avais un gugus en chair et en os devant moi

JFH ! ton auto est absolument magnifique

Des erreurs sur les cartes grises, il y en a beaucoup.

Quand j' ai acheté la mienne, il y avait une erreur sur un chiffre du N° de chassis et sur le type MB au lieu de 11B.

Pour le N° de chassis, je m'en suis aperçu a l'achat, on l'a donc fait rectifier a la préfecture en montrant la CG d'origine.

Mais l'erreur sur le type, je ne l'avais pas vu, donc sur ma CG actuelle, le type est MB.
En regardant la copie de la CG d'origine on voit que le trait qui barre la carte grise, passe sur le 11...
ça fait 30 ans que c'est comme ça, je préfère ne rien changer, pour ne pas passer en SIV.

je connais une DS dont la puissance est 2! ils ont peut être cru que c'était des chiffres romains .

Dans mon cas la carte grise de 1953 indiquait bien une puissance fiscale de 11 Cv. Elle a bien évidemment été fournie.

Il s'agit donc d'une erreur de saisie dans le système informatique pour la première entrée!

Par contre, elle n'indiquait pas la date de première immatriculation mais la première immatriculation.

Mais autant ils sont pointilleux pour des bêtises autant, ils ne font pas la recherche de la date de première immatriculation. Cela ne doit être informatisé.....

Mais peut être est-ce un avantage pour la postérité? Une erreur de saisie est si vite arrivée !