L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous,

Aujourd'hui j'ai voulu plancher sur ma traction qui tourne pas terrible, et malheureusement je n'ai pas fais une bonne découverte. J'ai besoin de votre aide ! Je m'explique.
L'allumage est neuf et bien réglé. La voiture démarre au quart ! Au ralenti elle tourne très bien. Quand j'accélère, ça se complique. La voiture peine a monter dans les tours, ça broute, il y a de gros trous, bref elle galère. Au starter, ces symptômes s en vont. Elle monte mieux dans les tours et il n y a kasiment pas de trous. Je pensais donc a un problème de richesse ou de prise d'air. En cherchant j'ai fais la découverte d un trou dans le collecteur d'échappement au niveau d'une vis de fixation, pas très grand.
- ce trou pourrait il avoir une influence sur le fait quelle tourne mal ? Un garage m'a dit que oui, d'autres me disent que non ....
- comment le réparer ? Je sais que la soudure est très difficile sur la fonte. On m'a parle de soudure a froid bicomposant que j'ai déjà réalisé sur d autres choses (silencieux) mais jamais sur un collecteur. Est ce que ça va tenir avec la chaleur ? Ils disent que ça tient jusque 240degres mais je n ai aucune idée de la température d un collecteur chaud.
- a quelles choses pensez vous avec tout ces symptômes ?

Merci de votre aide

Je pense que la seule chose qui pourrait tenir, c'est la soudure.
Les gaz sortent à quelque chose comme 700 degrés
Il faudrait trouver quelqu'un qui sait souder cette matière.

Il existe des baguettes de soudure pour la fonte.
Malheureusement ça restera du provisoir.
Le mien a été ressoudé par le milieu (par un spécialiste) et a recassé pendant la soudure. Cout 240€
J'en ai acheté un neuf en attendant que ça recommence.

Vu les photos de ton collecteur je te conseille vivement de le changer
Pat2D nu,
ou Cipere avec tous les joints


Il existe également un modèle en deux parties à un peu plus de 900€

Merci de vos conseils. Un collecteur est à vendre 90euros sur leboncoin qui a été soude au milieu, j étais sur le point de l acheter je pense laisser tomber.
C'est vraiment une mauvaise surprise
Par contre pensez vous que cela a une influence sur le fait qu'elle tourne pas terrible ?

L'influence du collecteur d’échappement est minime sauf à ré-aspirer les gaz à l'admission. Nous ne sommes pas sur des moteurs très poussés qui demandent des conduits équilibrés pour le bon écoulement des fluides et éviter les ondes parasites. Donc non, par contre cela ressemble bien plus à un problème de carburateur à réviser ! pour en être certain il faudrait regarder l'état des bougies après avoir tourné avec les ratés : des bougies très sèches ou blanches seront synonymes de mélange trop pauvre => débit du carburant insuffisant (pompe, gicleur, niveau de cuve, prise d'air ....). Des bougies bien noires et humides indiqueront une mélange trop riche (pb d'allumage ou de gicleur d'essence trop gros). Comme tu indiques qu'avec le starter cela fonction "moins mal" cela écarterait un problème d'allumage ... en tout cas pour le moment.
Si l'allumage est neuf ce serait dommage de ne pas en faire autant pour la carburateur, non ?

Le trou parait très proche de la jonction admission échappement
IL ne faudrait pas qu'il y ait une prise d'air sur l'admission
Une chose très simple à faire : moteur tournant au ralenti, trempe un pinceau dans de l'essence et approche le pinceau, en badigeonnant un peu, sur le trou de ton collecteur (sinon, un coup de bombe de start pilot à ce niveau)
Si il y a une augmentation du régime moteur, tu as une prise d'air à l'admission et -ça- ça influx sur le fonctionnement du moteur et la richesse au carbu

Merci de vos conseils ! Je vais tester tout cela ... Oui moi aussi je pense a un problème carbu ou bougie mais pas vraiment allumage. Mais je ne savais pas vraiment si un trou a la echappement influencerait la chose ou non. Le garagiste en face de chez moi me dit toujours le contraire des avis sur ce forum a se demander si il sy connaît vraiment

Ca ressemble bien à un problème de carbu, gicleurs ou autres mais attention, sur ma ds 21 j'avais exactement les mêmes symptômes que toi et finalement ce n'était que les contacts de la tête de delco encrassés . Elle ne montait dans les tours qu'avec le starter avec des ratés sinon démarrage impeccable et ralenti stable donc une piste à suivre aussi

Kévin.....le collecteur à 90€ sur LBC, tu peux le laisser ou il est.........!!!!!!!!

C'est sur que -comme dit Alain (Moux)- il peut y avoir un pb au niveau de la tête d'allumeur. Un fêlure intérieure qui ne se manifeste qu'à haut régime par exemple et qui créé un contact interne entre le plot central et un plot extérieur.
J'ai connu ça sur les Simca 1100. A chaque orage, la flotte était directement projetée sur l'allumeur et faisait claquer la tête de delco.

Je vais regarder tout ça !! Ok je suis ton conseil j abandonne le collecteur du bon coin
A mon avis c'est pas grand chose ... Je commande ce soir des nouveaux tuyaux d alimentation d essence qui sont bien pourris, un nouveau filtre, des nouveaux joints carbus, de nouvelles bougies ... Côté allumeur c'est neuf.
J'ai tel a pat2d qui m'a dit que sur les 15 la semelle au niveau carbu se déforme souvent, et donc prise d'air. Je vous tiens au courant j'irai mettre mon nez dedans la semaine prochaine !

Oui c'est vrai, l'embase du carbu est souvent déformée car fixation par trois goujons seulement. Bien la planer si c'est le cas et ne pas bloquer comme un malade au remontage

Je confirme que la fonte soudée, ca ne convient pas sur des pièces soumises à des contraintes physiques style vibrations. Et sinon, autre manière de vérifier (mais je doute que ce soit ca) si ton trou est à l'origine de tes problèmes: tu bouches le trou avec de la pate de motage échappement: ca ne tiendra jamais très longtemps, mais suffisamment pour faire un test.
Un truc improbable que j'ai vu fonctionner sur un collecteur de 309 GTI16 (mal concu => il cassait régulièrement) c'est le bouchage des trous au joint auto bleu: c'est mochissime et pas du tout académique, mais ca fonctionnait sans cramer contre toute attente. Ca peut te permettre d'attendre de racheter un collecteur neuf et de passer ton budget sur la véritable panne

Merci du conseil ! Du joint auto bleu c'est quoi ? Je peux trouver ça ou ?
J'ai commandé tous les joints neufs carbu pipe etc .. Et en effet boucher ce trou qui est vraiment minime me permettrait d attendre pour changer le collecteur qui n est vraiment pas donné ...