L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Yann, en Seine Maritime, pas de cassoulet !!!

Oui Yann, ce n'est pas étanche non plus au niveau du pare brise et des portes. En plus, je trouve les sièges inconfortables . Mais quel bonheur de faire 20 mètres à son volant pour la 1ère fois !

20 mètres !!!!!!!!!
Et elle a consommé combien ?????

Beaucoup moins que moi, Michel On a pas de cassoulet mais du calva oui !

attention de ne pas prendre froid

Connaissez vous le RAL de la peinture gris vert pour le tableau de bord d'après 1953 ?
Ainsi que celui du gris clair de l'entourage des portes
D'avance merci

Bonsoir, oui je connais c'est je pense le même que celui de ma 11C de 54 , je vérifie sur le livre d'Olivier de Serres et te dis

Je n'arrive pas à passer ma 1ère , j'ai réglé la vis de butée de la fourche et le jeu de la fourchette d'entrainement du pointeau. la 1ère craque mais ne s'enclenche pas. pas de soucis avec les autres , et en démontant les biellettes de commande, c'est la seule vitesse qui ne s'enclenche pas à la main . Avez vous une idée pour m'aider ou m'orienter

salut pampan

as-tu enlevé le couvercle de boite lors de la restauration, je dis cela car la fourchette a une place précise au remontage ? ensuite pour passer les vitesses il faut actionner l'embrayage impérativement à cause du verrouillage même à l'arrêt et moteur arrêté mais ça tu dois le savoir
autre chose, tu peux essayer de jouer avec le réglage de la barre pour qu'elle pousse bien à fond en 1°
Maintenant il y a de grandes chances que le guide dans le couvercle soit grippé surtout si tu n'arrives pas à la passer à la main
au niveau du sélecteur au TDB le levier va bien, sa course est 'elle complète ?
La tour Eiffel est bien serrée ?
Problème de pignons!!!!!!
il faudra sûrement ouvrir ton couvercle pour savoir ce qui se passe si tous les réglages sont improductifs
les copains ont sûrement d'autres pistes

Bonsoir Alain,
Oui j'ai démonté le couvercle de la boite, mais je n'ai rien changé
J'actionne bien l'embrayage pour passer mes vitesses à la main, et la marche arrière passe bien, ainsi que les 2ème et 3ème
Au niveau du sélecteur du tableau de bord , la course de la 2ème et 3ème est complète, celle de la marche arrière et 1ère n'est pas aussi importante
La tour eiffel est bien serrée ....

Bjr... Deux choses :
- à la main, la première ne s'enclenche pas en actionnant directement le levier de la tour Eiffel.. Avez-vous fait tourner un peu les pignons avant ?
- La course serait incomplète dans le sélecteur... La biellette de 1ère-Arr est-elle correctement serrée sur son axe ?

Pour comprendre ce qui se passe à l'intérieur de la boite



je pense qu'il serait bon de faire glisser cette axe qui doit être grippé, j'ai été bloqué avec le même problème

Bonsoir
Merci beaucoup, c'est très sympas de votre part
je regarde cela dimanche et vous tiens au courant
Merci

Bonsoir
Oui c'est bien cet axe qui coulisse très mal, je n'arrive pas à le démonté , l'autre axe se démonte et coulisse très bien. Je recommence demain soir, merci énormément pour votre aide

Même chose sur une de mes boîtes.
Méthode radicale, marteau caoutchouc lourd, dégrippant, huile (et huile de coude) Jusqu’à obtenir un coulissement normal.
...Depuis, aucun souci.
Mais contrôler les biellettes du sélecteur aussi.