L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour Pierre51-56

Peut on prendre rendez vous pour la peinture des 2 miennes?

Tu es prés a faire la mienne

C'est le seul moyen pour rattraper un aspect lisse et un poli satiné dans les conditions où est vernie cette voiture. On ne peut empêcher les poussières dans un environnement pareil.
L'avantage est qu'avec une qualité de pulvérisation médiocre on efface assez-bien les défauts pour un résultat au-dessus de la moyenne au final.
Les défauts d’éclairage m'ont déjà obligé à la refaire. Même pas vu un manque de peinture à l'arrière gauche qui n'est apparu que dehors... l'horreur !!!

Tu sais très-bien Michel que quand tu sors une voiture comme celle-là-çà, le gag est que les gens cherchent et ne verront que les défauts...
J'ai pas envie d'en avoir honte.

Je sais bien, Pierre, mais pense aussi que toi tu sais où sont les défauts, les autres les cherchent !
Mais je sais aussi que tu aimes le travail (très) bien fait !!

Comme dit l'adage :
"Belle de loin, mais loin d'être belle"

...Mais çà va s'arranger très bien. A l'eau et aux papiers 1'500 et 2'000, à sec en 800 / 3'000 / 4000.

Pour l'instant, pas de mauvaises surprises.

du beau travail bravo Pierre

salut Pierre

Le produit miracle te donnera un très bel effet, comme toi j'ai quelques défauts mais tout se rattrape Je passerai encore la polisseuse une fois la traction terminée J'ai un nouveau pistolet basse pression matériel pro, un IWATA basse pression avec une pression d'utilisation de 2.5 bars que je testerai car lors de la mise en peinture il y a 1 an j'avais un matos courant mais bon le rendu est sympa quand même

bon je te laisse bosser et bravo pour ton courage

bonsoir tout le monde

bravo pour ton travail et merci de nous en faire profiter.
Ce que je n'arrive pas à comprendre c'est le ponçage qui redonne du brillant ???

Le ponçage à la cale, Eric, sert à aplanir la surface.
Il faut arriver à avoir une granulométrie la plus petite possible pour supprimer les rayures, les vaguelettes de "peau-d'orange", les poussières etc.... et reboucher les éventuels petits trous au pinceau à lettres.
Si la préparation est bien faite on obtient une surface plate comme du verre, qu'il suffit alors de polir à la machine.
C'est long et pénible à faire, mais le résultat hors "normes actuelles" en vaut la peine.
Il ressemble un peu au lustrage de la peinture cellulosique d'époque sans le véritable satiné, hélas.

oui et ponçage délicat car à 2 endroits j'ai traversé la peinture limite apprêt pas simple des fois de doser

ça c'est par ce que tu veux avoir fini avant d'avoir commencé

Pierre sait bien que je n'y connait rien, mais vu la "débauche" de travail engagée sur cette peinture ... n'aurait-il pas "mieux" fait de s'attaquer à du "cellulosique" ?


NB : je tiens à faire remarquer, qu'à ma connaissance et sauf exception ... Pierre ... je l'ai vu le premier: à ce titre, je suis en tête dans la file qui l'attend, pour de menus travaux tractionnés ... Je me demande, d'ailleurs, si son travail actuel ne ressemble pas à celui de Pénélope, pour différer au plus sa venue chez moi ...


Une dernière question pour Pierre : quand comptes-tu faire le post suivant "Une 15-six en voyage" ?

Et toi, tu viens nous voir dans l'Aude les 26/27 ?

Début hier enfin du polissage :

On commence à voir ce que çà donne.
Malgré de nombreuses reprises d'endroits encore rayés par le ponçage à sec.
On croit gagner du temps, en réalité on va en perdre...

Pierre, si tu ne sais plus quoi poncer il y a Désirée car en ce qui me concerne j'ai privilégié une mécanique neuve de A à Z et la peinture le gars que me l'a faite, bien que ce soit un pro (du camion) il y a plein de choses qui te ferai attraper une crise cardiaque
Mais ça ne fait rien Désirée est belle ....comme un camion