L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

bonjour !

j'ai un petit soucis, pour lequel j'aimerai votre avis. Mon carburateur est neuf ( 32 Pic ) ainsi que tout mon allumeur, et mes cables de bougie.
mon allumeur est bien calé, mon avance est bon. mes vis platinées ont un ecart de 0.4mm. Voici le problème :

Ma voiture démarre au quart de tour. au ralenti, elle tourne impec.
MAIS: lorsque j'accélère et qu'elle est en starter, aucun soucis, elle monte dans les tours normalement.
lorsque j'accèlere sans starter, ca petarade serieusement ! Ca pète dans l'échappement, ca pète dans le carbu !

que faire ??
Merci beaucoup !

ps: 11 bl de 54 moteur perfo.

..Trop d'avance ?

bonsoir,

je ne pense pas. Car sinon, même en Starter, ca petarderait non ?
De plus, pour l'avance j'ai calé mon moteur sur le PMH, j'ai tourné légèrement mon allumeur jusqu'à la petite etincelle et jai serré l'allumeur. donc il est reglé pile poil je pense.

je pense plus à un problème carburateur ?

C'est bête, mais je me dis quand-même qui si il y a explosions dans le carbu et l 'échappement, c'est que les soupapes d'admission sont encore ouvertes au moment de l'étincelle... non ?
... ou alors le calage de la distribution... vous y avez touché ?

Recontrôlez-voir une fois l'ordre des câbles d'allumage... 1-3-4-2

Je me souviens du coup d'avoir vu ce phénomène sur la trac d'un copain...
Elle tournait assez bien au ralenti, mais pétait dès qu'on accélérait.
Probablement une simple inversion de deux câbles, çà produit exactement ce phénomène.
Rebranchés correctement, elle tournait comme un avion !

Un 32 PIC sur une trac ?
C'est pas plutôt un PBIC ???

Oui pardon ! PBIC...

si j'inverse mes cables, alors la retour de flemme direct dans le carbu.
Il ne faut pas oublier qu'en starter, elle tourne très bien et accèlère très bien sans petarades !!!
sans, ca pétarde.... je n'ai jamais vu ça. Ma logique dans tout ça me dit que c'est un probleme de richesse, ou d'air ?? que pensais vous ?

ha oui j'ai oublié de répondre. je n'ai pas touché à la distrib... simplement changé carbu et allumage complet.

Bonsoir,


C'est évident que le moteur est en manque d'essence. Le carburateur de fabrication recente c'est grosso modo de la daube. J'ai vu plusieurs tractionniste remettre leur ancien 32 refait et ça allait bien de nouveau.
Mais là il y a autre chose, je pense pour le gicleur de marche normale parciellement bouché.
Le démonter et regarder dans le trou avant de souffler énergiquement et refaire un essais. Après si cela est de même vérifier entièrement ce circuit.
Bonne nuit.
J-Louis.

Merci beaucoup !

Je vais faire cela et vous tient au courant.
bonne journée !

J'avais acheté un carbu "made in India"
Je n'ai jamais réussi à le régler !!

Bonsoir
J'ai eu aussi un problème de ce genre avec mon 32 PBIC.
J'ai donc décidé de le refaire complètement, avec un kit de réparation de chez un de nos fournisseurs habituels. Cela n'a pas suffit, il a fallut que je fasse baguer le corps du carburateur pour rattraper le jeu qu'il y avait dans l'axe du volet, et surtout que je mette à plat le plan de joint qui était complètement déformé par les serrages successifs.
Enfin ma 11 tournait bien, et çà, c'est du bonheur !...
Puis un jour, j'ai dégoté un Zénith Stromberg 32 IN, que j'ai restauré un peu comme mon 32 PBIC.
Par curiosité, je l'ai essayé, et .................Je l'ai conservé.
Alors, c'est peut être une simple impression, mais la voiture est devenue plus agréable à conduire, plus souple et voir même un peu plus puissante.
Le seul désagrément c'est que quant le starter est tiré, il est plus bruyant du fait qu'a ce moment, l'aspiration de l'air passe par une petite grille à l'arrière du corps de carbu.

Bonjour Emmanuel RACH

Et la conso?

Salut, j'en ai également un dans mon stock, révisé et prêt à monter, mais je ne trouve pas le joint entre le filtre à air et le carbu ( pas le même diamètre sur le carbu )

c'est drôle car tout le monde fait l'inverse comme quoi chaque voiture a son histoire et si ça marche pourquoi changer

alain

Bonjour
la conso est hausse. L'été dernier un copain m'a même dit que ma 11 consommait comme une 15
Je dois reconnaitre que c'est à peine exagéré. Faut dire aussi que cet été j'ai tracté une remorque sur les routes écossaises et que le relief n'a pas joué en ma faveur.
Ben oui, je lui cherche encore des excuses à ma "onzounette"