L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

MERCI POUR CES RENSEIGNEMENTS

pour les plaques blanches SIV bon ! il y avait bien les tractionnistes Suisses ou Belges qui roulaient en plaques blanches
pour les plaque noires SIV j'espère que ce sera sans cartouche bleues de chaque côté siouplait !
de toutes façon moi je pense les peindre sur la malle arrière et sur une plaque en tôle devant ? on doit avoir le droit de peindre les SIV ?
mais le pire pour le s CG normale blanches ce sont les fameux cartouches F européen à gauche et Région à droite ç'a va faire laid laid laid


à bientôt les zamis

... sans compter (c'est le cas de le dire !) les CT annuels pour les autos en CGN !

Qui a lu LVA reçu ce jour ?
intéressant !
pour faire bref:
Donc je suis passé en juin 2009 pour Olive en carte grise de collection pour garder mes plaques et numéros actuels et espacer les contrôles techniques à 5 ans.( face à l'évolution annoncée d'un contrôle technique annuel pour les cartes grises normales).
L'article de LVA met en relief le flou de nos ministères et les décrets qui ne sont pas sortis...
Bilan j'ai une carte grise de collection sans vignette prouvant que j'ai passé mon CT alors que j'ai un autocollant qui a été apposé sur le pare brise par le centre de contrôle. Imaginez les gendarmes de Saint Tropez à qui je vais dire :" je vais tout vous expliquer !" sur un ton à la Bourvil !!
Oui nous les français nous avons un don pour compliquer les choses et entretenir des fonctionnaires qui vous expliqueront que ce n 'est pas de leur faute et que C'EST NORMAL !!!

"Bug" général du fichier des cartes grises
leparisien.fr du 15/10/2009

Le fichier des cartes grises, qui recense toutes les voitures particulières immatriculées en France vient de « planter », révèle cet après-midi leparisien.fr.

Coïncidence, c’est aujourd’hui que les véhicules d’occasion doivent s’intégrer dans le nouveau système de plaques d’immatriculation. La panne se serait produite dans la matinée, pour une raison inconnue

http://www.leparisien.fr/societe/bogue- ... 675830.php

énéfé : La Coincidence !

Je suppose (avec mon esprit mal tourné), que cette babiole de nouveau SIV , du cul, coute la peau ...

C'est un peu comme l'arrêt de commercialisation de l'essence plombé : beaucoup de blabla, d'encre dépensée pour que la montagne accouche d'une souris !

Voilà une bonne idée pour améliorer la laideur des plaques actuelles :
AUTOCOLLANTS POUR PLAQUE D'IMMATRICULATION AVEC LE BLASON HISTORIQUE DE VOTRE RÉGION OU DE VOTRE DÉPARTEMENT
http://www.mon-blason.fr/accueil

J'ai déjà vu mieux !!!

Tu dis que les étoiles ne peuvent vivre avec les demi-lunes???
Moi, je continue à rêver d'une alliance Méditerranéenne...

Non, je dis simplement qu'il y a une réglementation à respecter

Oulala c'est interdit ça!!! On ne doit pas modifier le logo et de plus on ne doit pas mettre d'autocollant!!

Ceci dit je m'en fous, depuis presque deux ans je roule en C5 comme çà et personne n'a rien dit (à part quelques collègues observateurs!!)


Depuis cette photo, j'ai même remis des plaques avec 77 et toujours le même logo Porsche sans souci particulier.

Dominique, ton auto-collant Porsche Bourgogne, ça te donne le droit à quelques bouteilles de Puligny-Montrachet ou de Clos de Vougeot, quand tu vas courrir à Dijon-Prenois???

Ouais, et en plus après en avoir usé (mais pas abusé) je finis en tête!
Blague à part, j'ai fait quelques chronométrages dans ma jeunesse à Prenois, c'était un super circuit!
Et les repas du soir dans Dijon!!! Ouahou!!

A Dijon-Prenois, j'ai vu les Grand Prix F1 de 1974 (dominateur et vainqueur le grand Ronnie Peterson) et de 1982 (seule et unique victoire cette saison-là de Keke Rosberg, devenu ensuite Champion du Monde). C'était le temps, le temps béni... On a dormi dans la voiture, après avoir mangé et bu et chanté autour d'un feu de bois dans le camping improvisé, avec plein d'Allemands, de Belges, d'Anglais...

Moi de mémoire ça devait être en 80 et 81 car j'avais ma 1ère Golf GTI noire achetée en mars 80 avec 20 000km et revendue mi 81 avec 80 000!! .
J'avais même tourné avec sur le circuit entre 2 séances d'essai. Les Michelin XVS 175/70 x 13 (la monte ''performante'' d'origine) ne s'en sont jamais remis!