L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

C'est bien là qu'il y a eu beaucoup de travail de tolerie, pour remettre à l'origine une "amélioration" de rajeunissement de la voiture

trés belle voiture, et trés beau travail de restauration, Bravo!

Sans vouloir jouer les rabat joie, je trouve dommage le défaut en haut à droite de la calandre qui donne un aspect ''bec de lièvre'' et qui existait déjà avant la restauration!



Sinon c'est une belle remise en ordre. Bravo.

Peut-être un réajustage de la calandre à faire ???? La remonter un peu ??
Sur d'autres photos il semble que ça soit des deux cotés !!
Mais détail minime par rapport au travail accompli !!!

Pareil pour moi et en plus le rétro intérieur rond c'est d'époque ça ???

Et les pare soleil ? y en avait il 2 en 39 ? et en 49 combien ?

Bonsoir les amis,
les pare soleils:
- sur 7 et 11 légère il n'y en a qu'un coté conducteur,
- sur les caisses larges il y en a 2 de chaque coté du rétro.
amitiés

merci de la réponse Bertrand

donc 4 pare soleil, quel luxe

Les amis!,

Il ya encore beaucoup de travail à faire ...

Aujourd'hui, après onze mois de restauration, celui que je vais profiter au maximum de la voiture.

Le revêtement intérieur n'est pas le sien, il est fait à la main d'un propriétaire précédent ... entre autres choses à faire ... La chose la plus importante est fait, alors ne pouvait pas voir une voiture en 1939 avec la figure d'un véhicule en 1952 ...!!!

Merci pour vos commentaires! <<

Superheterodí

Tu as raison, profite de ta magnifique auto!

Bonjour,

Évident, que les restaurateurs amateurs que nous sommes, enfin, certains d'entre nous, n'en n'ont jamais fini de s'occuper de leurs voitures.
Les étapes de restaurations qui nous permettent de rouler, montrer et profiter de nos belles, nous amènent à découvrir sans cesse des points à améliorer.
D'autant que l'œil critique des connaisseurs ne nous épargne aucun détail... et enrichit nos connaissances.
Tout çà en ajoute à la satisfaction du travail bien fait, et par-là constituera à terme une valeur ajoutée à ce challenge...

Bravo Superheterodi

Bonjour,
Pierre tu parles de" l'œil critique des connaisseurs" et tu as raison car au vu de toutes vos remarques la "faute de goût" n'est pas admisse c'est pour ça que je ne diffuse plus de photos de l'avancement de ma 11C, vous en aurez quand ce sera significatif ..
Pour le moment j'ai juste inversé le processus démontage en nettoyage en cours, peinture unit AV a venir et OH miracle je vais ENFIN pouvoir commencer à tout remonter.
Une dernière petite photo de la bataille gagnée contre mes silentbloc de barre de torsion grace au poste à souder, chalumeau, massette et autres engins de torture.

Bonne journée

Le point le plus important : Rouler !!!!
Après, en fonction des moyens et du temps, remettre à l'origine

Dans les années d'aprés guerre et jusqu'a au debut des années '60, il était tres dificile et tres chere (taxes enormes), d'avoir une voiture neuve, en Espagne. L'absence de production nationale, les imporationstres limitées compte tenu la situation economique. Alors une solution, pour quelques privilegiés possedeurs de voitures, était "moderniser", on apelait comme ça au "tuning" d'aprés guerre et jusqu'a les années '50, pour donner une nouvele allure a des anciennes voitures, avec des amellorations/transformations, diverses aves de phares blindées americains sur des Fiat Ballila, roues, modifications de carroserie comme sur la TA et d'autres encore moins reusites.
Superheterodi pourrait nous expliquer l'histoire de sa TA comme voiture de "cuadrilla de torero".
Dans les annés '50 avec les motos et les microvoitures (http://microcotxes.blogspot.com/)on assiterait a une certiane motorositation.
Au début des anneés '60 avec la presence d'usines comme FASA-Renault, Seat (licence Fiat), Citröen et Barreiros-Simca, l'etat espagnol va changer radicalement son parc automobile. Mais jusqu'a la fin des annés '80 on a eu taxes, assez importantes, pour l'importation des voitures, ce pour ça que on una eu une trés particulier parc automobile jusq'ua presque l'entrée dans la CEE.

Félicitation pour cette très belle voiture qui n'est peut-être pas parfaite aux yeux de certains experts perfectionnistes mais que j'adopterai bien volontier sans concessions !!!

bravo pour cette restauration, tu as un soupçon d'avance sur nous