L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

+1 ,je suis également en 12 volts mais dans l'essonne.
Merci d'avance

Bonjour
L'allumage transistorisé dont vous parlez n'est en fait qu'un simple remplacement du condensateur. J'en ai monté un sur ma 15H depuis 7 ou 8_ ans et à ce jour après environ 40000 kms j'ai toujours des vis platinées comme neuves. Il n'est point besoin d'être en 12 volts, je suis resté en 6 volts mais j'ai changé quelques résistances dans le kit que j'ai acheté pour moins de 20€ chez Conrad. C'est le kit très connu Wellemann.Pour revenir à la configuration avec condensateur il me suffit de le rebrancher et de remettre le câble qui va de la bobine à l'allumeur. C'est fait en moins de 5 mn et on ne craint pas la panne.

Pas vraiment...voir les schémas.

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Bonjour Onzam,

Merci pour les dernières nouvelles engageantes de ton développement. Vu le nombre croissant de tractions qui roulent avec ce genre d'accessoire, j'attends la suite avec impatience....

Meilleures salutations

Bonjour,
Le connaissez-vous...... que penser de çà :
http://www.leboncoin.fr/vi/88827087.htm?ca=12_s

Meilleures salutations

Si ça fonctionne bien... c'est pas cher !

Le mélange 6V/12V m'inquiète un peu.
Le prix est par contre imbattable, surtout pour consommer 25% de moins (en rêve ?) !!!

Bonjour,

J'ai commandé les modules d'assistance à l'allumage compatibles 6 volts de l'annonce ci-dessus... je verrai bien si mon 11D démarre mieux à chaud, comme l'essai d'Onzam l'a montré... au prix proposé, le risque est négligeable... fallait pas nous faire envie, Olivier !

Meilleures salutations

Hé hé, tu vas faire le cobaye. Tiens nous au courant !

Ce qui m'inquiète dans cet allumage, c'est la compatibilité 6/12V sans modification ?

Une ampoule 12V est compatible 6/12V. C'est juste qu'elle éclairera deux fois moins sous 6V

Bonjour,

Si vous consultez le lien ci-dessous, vous verrez que l'allumage "123 Ignition" fonctionne sous des tensions de 4,0-15,0 Volts... pourquoi pas ce module ?

http://www.123ignition.nl/id/8.html

Meilleures salutations

Les kit allumage transistorisés existent depuis très longtemps en accessoire automobile et furent montés de série en transition sur certains véhicules renault par exemple (supercinq five, express, clio 1.1...) qui n'avaient pas encore un vrai allumage electronique.
Pour des raisons de fiabilité et d'utilisation sur la durée, je préfère les système industriels étanches que les kits à monter soi même d'autant plus qu'aujourd'hui ces kit sont toujours fabriqués pour équiper les véhicules anciens en 2ème monte en 6V et 12V...On a parlé de Multic qui est u ndes principaux fabricantsd actuels mais ce n'est pas le seul. Le coût peut paraitre élevé mais au vu de la qualité de l'assemblage, on peut vraiment s'attendre à quelque chose de durable par rapport à un montage artisanal...

D'autant plus que ces kits sont malheureusement trop souvent livrés avec des composants de bas de gamme (parfois H.S.)...