L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour

Je dispose d'une traction 11 BL de 1955. Celle ci fonctionnait il y a encore 3 ans. Malheureusement je ne m'en suis pas occupé et elle dormit dans le garage depuis ce temps. En plus (et pour couronner le tout) je ne connais rien à la mécanique

je souhaite aujourd'hui la faire rouler de nouveau mais un petit check up s'impose je pense.

Pouvez vous me dire ou se trouve et comment faire les différents niveaux (huile, filtre). le "truc blanc en plastique" me semble etre un filtre. Pouvez vous me le confirmer et me dire quel modèle de remplacement je dois prendre.


Dans cette image pouvez vous me confirmer que c'est le réservoir pour le liquide de frein


Dans celle ci il y a visiblement le radiateur (mal cadré au premier plan). Quel liquide de refroidissement dois-je mettre

et enfin dois je aussi changer le liquide boite (mais je ne sais ou il se trouve) et dois je graisser différentes parties de la voiture (lesquelles)

merci par avance pour votre aide précieuse car je suis plus que nul en ce domaine

Blague du 1er avril ou es-tu sérieux ???

En tout cas, BIENVENUE sur le forum de la TU!
On aimerait bien voir des photos de la belle...
Quand au poisson d'avril, Michel, c'est un jour en avance, non?

Mais les fêtes et anniversaires se souhaitent toujours la veille
Maintenant, si "tractionniste" est aussi béotien qu'il le dit c'est sur qu'on va l'aider à remettre sa trac en route

Bonjour a Tous

De quelle region etes vous tractionniste ??

A vous lire?,

PL

Bonjour à tous

Merci pour la promptitude de vos réponses

Pour faire un poisson d'avril; il est préférable de le faire un 1er avril ..quoiqu'on fête noel le 24/12 (mais au soir)
Trêve de plaisanterie je n'ai malheureusement aucune compétence en mécanique. Je me contente sur mon véhicule d'usage courant de rajouter de l'essence et de vérifier la pression des pneus. Bref je n'ouvre pas le capot .

concernant ma traction (dont je ferai des photos ce week end) ; je vous l'a fait courte
ce véhicule appartenait à mon oncle; je suis monté dans ce véhicule depuis que je suis enfant. Pour diverses raisons mon oncle vend il y a 6 ans ce véhicule.
1/Je le rachète et le fais livrer sur plateau dans un garage de ma région : Châtellerault (boite de vitesse morte) le garagiste me fait une révision complète, change la boite puis passage au contrôle technique : ok

2/je roule quelques temps avec et en profite pour refaire l'intérieur (tissu...)

3/je fais construire une nouvelle maison, met la voiture au garage.... et voilà 3 ans viennent de passer sans que je ne l'ai touché

La remettre aujourd'hui à rouler sans check up me semble aujourd'hui dangereux pour elle. Et voici pourquoi ce post...

Tu as raison de demander même les choses les plus évidentes. Pour moi, tu as un respect pour ta Traction qui te fait honneur.
Et puis l'histoire de cette Traction me taquine: ton oncle l'avait depuis longtemps? Sais-tu à qui elle a appartenu avant ton oncle?
En tout cas, je te souhaite des milliers de kilomètres de bonheur au volant de ta Traction!

Ayo !

Un peu de lecture ne peut faire du mal ...

http://www.traction.fr/images/11_notice ... /index.htm

http://www.traction.fr/images/7_11_15_rta/index.htm

Bon alors, d'après moi :
Tout d'abord te procurer la doc : RTA et/ou dictionnaire des réparations voir : http://www.latractiondeprovence.fr/club ... e_ltdp.htm
En 1 : vidange moteur, (comme ça ne fait que 3 ans qu'elle n'a pas roulé il n'est peut-être pas nécessaire de démonter le carter pour le nettoyer) et remettre de l'huile neuve
2 : verifier le niveau de la boite
3 : vidange radiateur et bloc, remplacement du liquide 4 saisons
4 : révision complète des freins: démontage des tambours, démontage du maître cylindre et des cylindres de roues, nettoyage ou changement si oxydés, remplacement total du liquide de freins, purge
5 : vérification de l'allumage : batterie, vis platinées, bougies (bobine et condensateur en option); Si possible changer le faisceau d'allumage
6 : vérification du circuit carburant : nettoyage carbu, nettoyage pompe à essence, remplacement du filtre (le "blanc" sur la photo ... attention, à mettre dans le bon sens) et peut-être vidange du réservoir et nettoyage de la crépine, changement des durits essence
Déjà, après ça, tu vas pouvoir démarrer ton moteur et aller faire un tour .... après avoir vérifié la pression et l'état des pneus.
Il y en a certainement qui vont rajouter des vérifs
Allez, courage... prends en soin, elle te le rendra !!!

Ou lala !!!...
...la révision du bon Dr LR 539 !!!
Un novice (dans mon genre, j'avoue) risque d'en rester bouche bée ...
Et pourtant ... sa conclusion résume tout !

Super !! merci à tous pour vos conseils (et vos encouragements) !!

merci LR539 pour ton plan d'actions très précis que je vais suivre

les liens vers le docs sont aussi super avec pleins de photos. Notamment celui ci qui est l'ancêtre de la collection pour les nuls. http://www.traction.fr/images/11_notice ... /index.htm

bref ya plus qu'à...

Et je n'ai pas terminé : mettre une dose de sirop typhon (pour le conducteur!!)

Au vu de tes conseils je suis pas prêt d'être le conducteur
tout au plus le mécano débutant

Bonjour philippe je suis dans le poitou ; Châtellerault exactement

T'as juste oublié de faire le plein