L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Comprend pas...
Elle pissait par où alors ? vers le volant-moteur ?
...et tu démontes tout ce bazar juste pour çà...

bonjour moux

C'était nécessaire de tout démonter comme ça?

d'un autre côté, avec la vidange elle ne pissera plus

Mince je n'avais pas vu l'interrogation de Pierre51-56

Pistons et segments neufs et juste un déglaçage des chemises ?… Curieux.

tu sais Pierre, Alain avant de descendre dans le midi il bricolait, que dis-je, il sortait l'artillerie lourde dans 50 m² de pelouse. Alors maintenant qu'il a un garage multi voitures, il va contrôler la distrib à chaque lavage de pare brise.

Effectivement c'est étonnant.
Certains restaurateurs de moteurs conservent plutôt les pistons et changent chemises et segments.
Pour autant qu'ils soient en état ils rencontrent ainsi moins de problèmes de qualité.
C'est le cas sur ma 15, où tout a été changé y compris les bielles, rectifié, aligné etc., mais en conservant les pistons d'origine.

Ce qui me sidère, Dominique c'est la rapidité et l'énergie du bonhomme à accomplir ces genres de travaux à priori vachement lourds.

je me suis mal exprimé pierre l'ensemble pistons, segments et chemises sont neufs et il a fait un déglaçage comme je l'avais fais pour la DS car il faut toujours déglacer pour retenir l'huile, de ce côté là je n'ai rien à lui reprocher

pour la fuite j'ai comme un début d'explication, je n'avais pas de support moteur lors du remplacement de l'embrayage et j'ai déposé le moteur sur le carter, je pense que les joints se retrouvant compressés ont occasionnés cette fuite je ne vois que ça et comme je ne savais pas ce qui avait été fait auparavant sur le moteur et que c'est la seule chose que je n'avais pas revu maintenant je sais et je suis plutôt satisfait de l'état Maintenant j'ai la conscience tranquille

je vais aussi contrôler et démonter la boite pour voir et comme cela tout aura été revu car avec la DS ce sera ma voiture de tous les jours donc des kms en perspectives

T'as raison. Garde la Laguna en collection!!

Voilà Alain, tu connais ta traction à fond; un jeu d'enfant pour toi par rapport à ce que tu as fait sur ta DS qui maintenant en est une "vrai" DS
On pensera à toi dimanche chez Mamar et à tous ce qui était là

En collection personne n'en voudra Dominique Tu as raison GG mais finalement c'est un peu pareil, une fois que tu as tout enlevé (carrosserie) c'est pareil mais la traction est une fausse simple
J'aurais bien participé à ce rassemblement chez Mamar, j'en garde un très bon souvenir

Oui effectivement c'est la grosse artillerie ! mais bon quand on a le temps et l'énergie pour ! pourquoi s'en priver. Le truc c'est qu'après, quand tout sera parfait tu vas t'ennuyer

Je pense que je vais l’embaucher pour la restauration de ma trac pour pas qu'il perde la main

Et il n'aura pas trop de chemin à faire

Je n’aurai pas le temps de m’ennuyer olivier; il y a la DS qui pisse du conjoncteur un joint à changer, la Laguna qui attends que je lui fasse la distribution et le 207 CC de ma chérie qui attend sa révision, je crois que je ne vais pas ranger les outils

JM si tu as besoin d’un coup de main tu me phones Michel a raison ce n’est pas loin pas de décalage horaire

Bon aujourd’hui c’est montage de l’embiellage avec ses surprises

Il y avait longtemps que je n’avais pas dépoussiéré le collier à segments



Nettoyage des segments





C’est plus propre, les 4 y passent



Le moment de mettre en place le piston

Un peu d’huile







C’est fait





Nettoyage du palier AV j’ai enlevé la pate à joint bleu et noire qu’il y avait partout



La vision d’horreur une fois décapé, il manque 2 vis qui sont remplacées par de la pate noire



J’enlève encore ce toron



Je dévisse la ½ coquille et pas de joint ? Un peu de pate sans plus…



Pareil pour l’autre, je sais maintenant d’où venait la fuite



J’ai trouvé 2 vis pour bien faire



Décapage du plan et des coquilles







J’ai retrouvé dans mes cartons des joints pour elles





On va mettre ça pour éviter les fuites





Pose





Une bonne chose de faite







Montage AAC



J’ai retrouvé une chaine de distrib et un pignon en TBE malheureusement la chaine est morte aussi donc commande à faire avec divers joints ,j’ai refait les repères ,je ne peux pas les louper



Nettoyage des poussoirs