L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oupss merci d´avoir rectifié

Sacrée Vanessa...Elle nous met l'eau à la bouche et...Poom, elle disparait!

Mais nonnnn je suis la, de retour !!


Eh bien la voici !!

Moi qui voulait ne rien avoir à faire. Hihihihihi

Alors j'ai eu cette traction a 11400€. Traction de 1946. Carrosserie et interieur plutôt propre ( bien que pas assez pour moi ) mais quelques bricoles a faire deja pour la remettre un peu en etat.

Déjà, il y'a le joint de pare brise avant.
Est ce facile a changer soi même ?

Le contour de pare brise parait zebré, vous savez comment rattraper cela ?

Le ciel de toit paraît lâché, j'aimerais le faire retendre comme a l'origine, connaissez vous un sellier en idf pour cette etape ? En plus, j'ai l'impression qu'il manque une sorte de rond d'origine, un plafonnier ?

Ensuite les garnitures de portes sont pleine d'eau, il me faut installer des lèches vitre pour éviter cela.
Les garnitures de porte semblent avoir été vissées au lieu d'utiliser des clips d'origine, il me faudrait aussi refaire ses garnitures et trouver les bonnes attaches d'origine.
Mais encore, les poignées de leve vitre, ouverture de porte semblent ne pas avoir été fixéeS. Il va falloir voir cela.

J'ai retiré les tapis et j'ai vu des gros points de rouille ( photo ) grave ou pas ?

Ensuite niveau mecanique, mon mecano va s'occuper de tout checker, refaire les freins, réparer les fuites, voir l'état de tout... etc etc etc...

Apres cela si j'ai encore des sous, j'aimerais passer les jantes pilote en jaune bouton d'or.

Bon, y'a du travail...

Merci a tous pour vos precieux conseils et aide


Vanessa

La suite

Ah oui, il y'a le moteur essuie glaces a revoir, et la jauge essence qui ne fonctionne pas.

Ben oui achetée comme un chat dans un sac
Idem comme ma première traction et on à tout refait

Bonsoir,
Pour le pare brise, c'est un entourage chromé qui a été poncé à la limite du cuivrage. donc la rouille réapparaît !
Solution : le faire re-chromer ou installer un entourage en aluminium. ceux en aluminium ont été installés plus tard...
Il manque l'éclairage intérieur au milieu du plafond d'où son nom ...plafonnier!
Plus ennuyeux le morceau de rouille sur le sol avant , là faut vérifier l'état réel à l'avant comme à l'arrière des sols.

Et l'histoire du joint de culasse? fuite ou pas?

Je sens déjà l'envie de conformité poindre en toi...Cela va réconforter les puristes!

Beaucoup de détails à revoir mais si le sol n'est pas attaqué par de la rouille perforante l'affaire ne semble pas si mauvaise que cela.
Au regard des presques épaves autour des 3/5OOO euros

Il me faut déja remettre un plafonnier, j'ai vu qu'il existait des re fabrication pas tres onéreuses. Je vais enlever le ciel de toit voir si dessous tout est conforme, au contraire je ferai l'isolation et remettrai donc le plafonnier et par la même occasion, retendre la toile du ciel de toit qui est actuellement trop lache.

Pour le pare brise, il me faut déjà remettre un joint adéquate pour éviter d'avoir cet écart sur le coté.


Oui le morceau de rouille m'inquiète un peu car en plus le dessous du véhicule a ete blaxoné... comment savoir si tout est ok niveau rouille et de la caisse... !

Pour l'affaire, je n'arrive pas a savoir si j'ai eu un prix correct ou justeune mauvaise affaire maquillée...
maintenant c'est trop tard, j'assume et vais tout remettre ( comme je peux) en état !

Et bien, bravo Vanessa!
Je suis épaté par ta recherche de qualité, afin de remettre cette Traction à son état d'origine. Et de tes connaissances qui émanent des commentaires et questions.
J'espère que tu as déjà commencé à rouler un peu dans ta nouvelle acquisition!
Bonne chance pour le travail qui t'attend, et tiens-nous au courant des développements.
Merci pour les photos!

Tous mes encouragements Vanessa pour ton acquisition, et ta volonté de remettre celle-ci en état, puis d'en profiter et rouler avec, après tu ne pourras plus t'en passer.
Quand au prix il ne faut pas te focaliser sur ce que tu as payé, la côte est un peu fluctuante et pas vraiment en adéquation avec chaque transaction.
Il y avait un acheteur et un vendeur, les deux parties se sont lises d'accord, c'est le principal.
Il faudra fatalement un certain budget pour parfaire cette 11BL, qui ajouté au prix d'achat, dépassera la valeur de revente à court terme du véhicule, mais ce n'est pas grave.....il faut juste l'accepter.
Tu serais partie d'une base moins bien et moins chère, l'écart serait encore plus important.
Seul le plaisir doit compter, il faut t'entourer de vrais passionnés du modèle et de personnes ayant une connaissance des petits trucs à connaître pour la partie mécanique, dans un Club Traction cela ne manque pas en théorie.
Yves

Merci beaucoup pour ces encouragements !
Ca fait plaisir.

Oui je ne vais pas me focaliser sur le prix, cela ne sert a rien et puis il est trop tard pour revenir en arrière. Dans l'idéal, si j'en avais pour 2500€-3000€ de travaux je serais contente.
J'ai eu le vehicule a 11500€, si je m'en sors pour 14000€ au final on dira que je suis contente hein ! Même si je sais qu'il y'aura toujours pertinemment du travail dessus.

En fait, oui j'aimerais trouver des gens qui puissent m'aider, m'aiguiller, et pourquoi pas me donner un coup de main ( contre remuneration)
Mais j'ai l'impression qu'il n'y a personne de mon coin... le 77 / idf serait depourvu de passionnés ?

Bonjour Vanessa et bravo pour cet achat !

46 est un millésime peu courant, on en voit rarement en vente.
Le cadre de pare-brise acier (rare) est à conserver, même si cela coûte un peu pour le rechromage.
Je suis interpellé par la photo de l'intérieur du plancher, on ne voit pas les emboutissage transversaux bien visibles au-dessous ?
Il s'agit certainement que d'une corrosion de surface à décaper puis traiter au Férose.
Les entrées d'eau sur les portes Av. c'est du standard, difficile à éliminer. J'ai le même problème avec ma 7C lorsqu'elle est garée sous la pluie.

Il y a pas mal de Tractionnistes dans le 77 et la TU Idf est une grosse section, il faut les réveiller

"Oui le morceau de rouille m'inquiète un peu car en plus le dessous du véhicule a ete blaxoné... comment savoir si tout est ok niveau rouille et de la caisse... !"


Sans vouloir faire l'oiseau de mauvaise augure...
Gratter déjà à l'intérieur de l'habitacle jusqu'à la tôle en espérant qu'il en reste assez pour ne pas avoir à découper et ressouder.... Si sous la couche de protection ( qui n'en est pas vraiment une) le plancher est rouillé c'est que le travail n'a pas été fait dans les règles de l'art ce qui ne laisserait présager rien de bon pour le reste.
As tu un dossier photo de la remise en état de la carrosserie ?

Comme les copains je partage ton affirmation à assumer l'achat que tu as fait , ce n'est pas toujours le cas.
Félicitations, ça change des gens qui cherchent à se déresponsabiliser de leurs propres erreurs/choix.
Si le vendeur n'a rien caché c'est aussi une preuve d'honnêteté . Ce n'est pas non plus toujours le cas!

Je vais gratter en espérant pas passer au travers...
Et non pas de dossier photo de la remise en etat.

Hello , elle reste quand même très belle , certes il y a des choses a faire ,mais rien d insurmontable ! Certaine seront prioritaires d autre non , je t ai envoyer un MP ? A plus ,Manu.