L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir, Je suis nouveau sur le forum.
Je posee un traction 11b malle plate 1950.
Je vous écris de l'Espagne.
J'ai acheté le kit alternateur et le régulateur electronique -Jose Franssen-, dans le tableau de bord aiguille de l'ampèrmètre marques se charge pas au ralenti, et quand je tourne les lumières marque decharge.
Avec les lumières l'alternateur génère 6,70 volts au maximum, pour accélérer la marque dechargement egalement au tableau de bord...
Avec les lumières éteintes et le moteur a accéléré l'alternateur génère 6,80 volts au maximum,mais l'ampèremètre indique entre le chargement et le déchargement

c'est tout ok??,

(if you prefer i can writte in english or spanish), my French is very bad....

Bonjour,
Il y a un problème.

Normalement, ce kit doit charger à 7,2 volts.
J'ai ce système depuis des années qui fonctionne sans aucun problème, mais j'ai monté une ampoule témoin de charge au tableau de bord, utile aussi pour l'excitation.

Il faut voir avec votre fournisseur pour échanger le régulateur électronique.

Je peux mettre une photo de l'alternateur et le régulateur si tu veux ...

Merci pour votre response.

Je pense que nous avons trouvé le problème, l'alternateur d +, doit être connecté aussi bien?

Sur l'alternateur et le régulateur, il y a des bornes qui doivent impérativement être reliées à la masse sinon çà ne marche pas bien.
...En plus le plan de câblage n'est pas très clair.

J'ai nettoyé avec du papier de verre à la terre et les supports de l'alternateur et le régulateur pour faire une bonne terre et maintenant la charge à 7,10 V
Est-ce correct?
Tous les mécaniciens me dire que toutes les connexions sont correctes.

La charge à plus de 7v semble indiquer que l’installation est maintenant en ordre.
Bien du plaisir avec ce kit ...

Re-mercí.
Prêt à partir

Bonjour et bienvenue sur le Forum!

Ton français est très bon. Où es-tu en Espagne? Il y a d'autres Tractionnistes ibériques sur ce Forum et sur le Forum GMT (http://www.traction-avant.com/forumsn/index.php).

Nous aimerions beaucoup voir des photos de ta Traction. La mienne est une 11B de 1951, presque pareille.

Bonne route!

Christoph à Rome

.......

Hello !

Savez vous quel est l'ampérage de charge du fameux alternateur ? 50, 60, Etc. ?

Merci

6 volts 35 Ampères :

http://www.cipere.fr/fr/ALLE/11CV-15CV/ ... /ANR60519/

Merci


A oui une dernière question, est ce un alternateur qui délivre en sortie du 12 volts puis redressé-régulé en 6v volts, ou bien est-ce directement du 6 volts régulé ?

Le mien fournit du 7,2 volts avec régulateur séparé.
Je l'ai depuis environ huit ou neuf ans...(35'000km) une merveille.

Bonjour,

Après avoir étudié le sujet et fait faire des devis auprès de divers fournisseurs, j'ai retenu 2 modèles d'alternateurs :

L'un en 6 volts et 60A,
L'autre en 7,4 volts et 32A.

Sachant que je roule beaucoup, à toutes saisons, souvent de nuit, lequel des deux est le plus approprié ?
(je m'interroge ici sur la tenue de vie de la batterie, le temps de charge, l'efficacité des démarrages, etc.)

D'avance, merci pour vos réponses car ça pourra intéresser du monde (ils sont 3 fois moins cher que chez les RE-vendeurs connus… )
Et c'est une alternative au 12V tant répudié des puristes