L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

certes mais j'ai beau te dire que meme réunies, mes renault et peugeot n'atteingnent que 5000€ et encore... en théorie car je regarde souvent des cotes style LVA et souvent les prix des autos lorqu'elles sont nickel, je parle, n'atteignent pas ces prix.

Je peux t'assurer que pour avoir mis en vente une fois ma R16, les gens cassaient mon prix par 2 ou 3 alors que le prix demandé était en adéquation avec une cote LVA... résultat ? ben résultat, je la garde, elle et ses 42000 km vais pas la brader 500€ !

Attention,je me permet de dire qu'une traction à bas prix peut se révéler un véritable gouffre ..

C'est l'achat facile ..Mais l'avenir se révèle souvent terrible,à moins d'etre carrossier-peintre-sellier-soudeur-mécanicien.........Et retraité!

Remarquez que ce n'est pas une raison pour voir de belles autos à des prix de dingue non plus.

Compliqué tout ça

tracjack : voila une remarque pleine de bon sens... car en effet, pour rapporter une auto proche de l'état concours, il faut du matériel et des connaissances, du savoir faire, de la patience, des désillusions ou /et connaitre des bons artisans en ayant des sous de coté donc pour moi, les achats " voiture complète mais des bricoles à voir " c'est fini, j'ai pas les compétences pour moi meme réparer ci ou ca..

Il faut aussi préciser quelle est "l'ambition" du tractionniste. En voyant certaines restaurations, on reste bouche bée et pantois, et on se dit que jamais on ne pourra atteindre ces niveaux!
Mais je suis aussi pour la Traction un peu déglinguée, avec des tas de détails à revoir, mais qui roule... et alors pourquoi pas?
Il est bien entendu que direction, freins, trains avant et arrière et pneus doivent répondre aux plus élémentaires règles de sécurité!

Sinon :

T'es méchant, toi! T'es pas gentil!!!

In tracto veritas...

Ou plutôt : in tracto ....pelle