Tension aux bornes de centrale clignotants

Gérard T · **Inscription:** Mer 07 Sep, 2022- 08:35 **Messages:** 57

fil en partie sectionné qui laisse passer une tension mais pas d'intensité ou connexion oxydée à une borne.
J'ai déjà eu ce phénomène sur une voiture et c'était une connexion complètement oxydée à un raccord.

JBR14

On rencontre souvent ce type de problème sur l'éclairage des flippers .....
https://retro-flip.xooit.fr/t11034-Ampo ... ulot+lampe
https://retro-flip.xooit.fr/t2377-NETTO ... POULES.htm
Culot oxydé?
Un coup de toile émeri dans le culot pour avoir un contact optimal, et surtout un nettoyage après pour être sur que les grains d'émeri éventuellement résiduels sont bien enlevés et n'isolent pas la lampe (idem avec le papier de verre). Ou brosse Dremel.
Sinon il faut trouver le point d'oxydation/rupture en remontant le câble électrique

nicolas271 · **Inscription:** Sam 12 Mar, 2022- 06:36 **Messages:** 268

Je pense qu'il faudrait essayer avec un fil volant des la sortie de la centrale clignotante.

corte 11B

+1 il faut toujours essayer avec un fil en direct et après on règle le problème plus facilement

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 983

Exact c´etait ma suggestion au depart,le souci aurait deja été cerné.

Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 17:02 **Messages:** 45

Bonsoir,

petite question: où se fait la dérivation entre les clignotants avant et arrière? Les clignotants arrière fonctionnant, je pense en effet, à une coupure sur la partie avant du câble.

nicolas271 · **Inscription:** Sam 12 Mar, 2022- 06:36 **Messages:** 268

Sur la mienne ca part directement de la centrale clignotante

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 983

tu peux faire ça entre les deux avant puisque tu a dis que le droit marche.
donc tu repiques sur le bornier avant qui marche vers le cligno qui ne marche pas, mais il y a plus simple il suffit de placer un tournevis electrique sur la borne du cligno defaillant (barrette sur le jambonneau) c'est rapide et pas besoin de fil volant. cette methode permet d'incriminer soit le cable sous l'aile soit la centrale.
- si le tournevis clignote .........cablage en cause
- si le tournevis ne clignote pas ..........centrale en cause.

nicolas271 · **Inscription:** Sam 12 Mar, 2022- 06:36 **Messages:** 268

Problème resolu ???

Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 17:02 **Messages:** 45

non. Je n'ai pas repéré les borniers (sous le capot ou dans l'habitacle).
Outre la localisation, si vous avez des photos à quoi ça ressemble.

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 983

Fichier(s) joint(s):

traction-moteur.jpg [ 434.13 Kio | Vu 83 fois ]

ici et tu as le meme de l'autre coté

Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 17:02 **Messages:** 45

Merci. Et à gauche (pour le repiquage)?

THE QUO · **Inscription:** Jeu 28 Sep, 2017- 08:07 **Messages:** 983

a gauche pour le cligno gauche et a droite pour le droit :lol:

Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 17:02 **Messages:** 45

J'avais bien compris. Mais je ne localise pas le bornier gauche. Je revérifie demain soir

Libon · **Inscription:** Ven 28 Aoû, 2009- 17:02 **Messages:** 45

Bonsoir,

en pièces jointes les photos des "borniers" présents dans ma titine.

Est-ce que c'est à ce niveau que je dois procéder aux essais?

Je ne localise pas la dérivation clignotants avant vs clignotants arrière. Le clignotant arrière fonctionne (pour rappel).

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