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 Sujet du message: Éléments d'allumage
MessagePosté: Dim 24 Avr, 2022- 12:07 
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Inscription: Ven 08 Fév, 2008- 19:14
Messages: 873
Dans le cadre de mes expérimentations "6Voltesques" je cherche :

- Un module TECHNIBIELLE neuf ou en parfait état de fonctionnement

- Une bobine SEV ASTAR 6V état idem

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Olivier

Une traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Dim 24 Avr, 2022- 16:03 
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Responsable Régional TU

Inscription: Ven 02 Mai, 2014- 12:41
Messages: 419
Localisation: Haute Garonne - Plaisance du Touch
Bonjour Olivier,
Le technibielle j'ai, il doit être dans mon coffre et il est neuf. Je te le donne si tu veux.
Pierre


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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Lun 25 Avr, 2022- 18:36 
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Inscription: Ven 08 Fév, 2008- 19:14
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Pierre, je t'ai envoyé un MP :)

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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Ven 29 Avr, 2022- 10:52 
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Membre TU

Inscription: Mer 24 Oct, 2007- 16:36
Messages: 573
Localisation: Paray Vieille Poste (91) alias URSULON
ONZAMALLE a écrit:
Dans le cadre de mes expérimentations "6Voltesques" je cherche :

- Un module TECHNIBIELLE neuf ou en parfait état de fonctionnement

- Une bobine SEV ASTAR 6V état idem


Attention à la résistance de la bobine:
J'avais un "technibielle" sur la R16 depuis début 2013.Aucn problème jusqu'à l'an dernier:
un copain me donne une bobine "haute performance".Je la monte, et là : le module Technibielle est mort.
La bobine avait une résistance < 1 ohm !!
j'ai remis l'ancienne bobine, et remplacé le module par un "Grand Laurent".

Sur ma 11, j'ai également un technibielle depuis début 2013.

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Ursulon. 11B 1953 et R16 1977.Pas d'autre voiture.


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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Ven 29 Avr, 2022- 13:14 
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Inscription: Ven 08 Fév, 2008- 19:14
Messages: 873
Oui, je sais bien tout cela.

Le constructeur spécifie généralement l'intensité max supportable par le transistor de coupure, et en fonction de cela on ajuste l'impédance mini de la bobine, en respect de la tension 6 ou 12 V bien entendu.

En 12V, tu peux monter un CARTIER avec une bobine de faible impédance, le boitier tient le choc, mais le souci est qu'il n'y a plus de réversibilité possible en cas de panne, le rupteur va griller sur quelques centaines de Kms.

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Olivier

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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Ven 29 Avr, 2022- 15:30 
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Inscription: Ven 15 Jan, 2016- 21:42
Messages: 171
bonjour
question bête :?:
Un module TECHNIBIELLE apporte quoi,comment ça fonctionne,peut on avoir une photo,une note technique si possible,pour éclairer ma ou notre lanterne :idea:
merci
jean noel


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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Ven 29 Avr, 2022- 16:10 
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Avatar de l’utilisateur

Inscription: Jeu 28 Sep, 2017- 08:07
Messages: 719
Le technibelle est un module electronique comme beaucoup d´autres( cartier..legrand gammatronox...etc) ça economise enormement les rupteurs et le demarrage à chaud est facilite ( je parle pour ma pomme)
Sans entrer dans la sempiternelle polemique du " une trac ça marche tres bien sans ça depuis 80 ans"

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" faites que le reve devore votre vie ; afin que la vie ne devore pas votre reve...... "


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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Ven 29 Avr, 2022- 16:35 
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Inscription: Ven 08 Fév, 2008- 19:14
Messages: 873
lenninger jean noel a écrit:
bonjour
question bête :?:
Un module TECHNIBIELLE apporte quoi,comment ça fonctionne,peut on avoir une photo,une note technique si possible,pour éclairer ma ou notre lanterne :idea:
merci
jean noel


Pour te le faire court: Avec un module d'assistance transistorisé, le rupteur ne pilote plus directement le contact et la coupure du primaire de la bobine, mais l'assistance transistorisée qui va elle, gérer cette coupure, le tout avec une intensité bien moindre qu'en allumage conventionnel.

Avantages: 1° Coupure (rupture) très franche à tous les régimes, et donc renforcement très sensible de la H.T. et donc de la qualité de l'étincelle. C'est l'avantage principal, bien que généralement le moins connu et le moins mis en avant

2° Plus d'arc, même avec un très bon condensateur, entre les grains de contact du rupteur ==> plus grande longévité et moindre usure

3° Sensibilité nettement moins grande au réglage de l'angle de came


Inconvénients: 1° Composants électroniques pas toujours de qualité ==> risque de pannes bien plus important

2° Réversibilité impossible si l'on a couplé le montage avec une bobine de plus faible impédance au primaire

3° Fonctionnement en 6V loin d'être évident, j'en parle ici: https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... istorise-1

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Olivier

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 Sujet du message: Re: Éléments d'allumage
MessagePosté: Lun 02 Mai, 2022- 07:52 
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Inscription: Ven 15 Jan, 2016- 21:42
Messages: 171
merci a vous pour ma lanterne :lol:


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