L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Merci Lovro pour ce reportage!
De beaux sites, des paysages bucoliques, et l'on sent la franche camaraderie des Citroënistes slovènes!
Plus je regarde ces images, plus j'ai envie de venir visiter ton beau pays!

Merci pour les éloges et le soutien.

Une photo idyllique du court trajet en soirée d'hier.

Un selfie lors d’une réunion d’un club local.

Mon TA avait une compagnie intéressante, un frère aîné de 1937.

En raison du fort soleil, les photos de l'intérieur sont de moindre qualité, mais on peut quand même voir quelque chose.

Début avril, je me suis rendu à une réunion du Club Citroën slovène. Comme j'assiste à cette réunion chaque année, je n'y ai pas pris de photos.
Mais j'ai pris des photos en cours de route, donc je préfère les poster.

Comme c'était ma première longue randonnée cette année, j'ai décidé de venir au rendez-vous plus tard et plutôt de prendre un peu plus de temps pour rouler.

Tout d'abord, j'ai escaladé les serpentins entre Planina et Postojna et me suis livré à des méandres détendus le long de la route pittoresque et bien entretenue.

La route principale entre ma ville natale, Vrhnika, et la côte slovène est pittoresque, un vrai plaisir.

Il y a aussi une belle partie avec une route bordée d'arbres et une auberge devant laquelle une Citroën CX a été garée pendant de nombreuses années.
Le propriétaire était un Français qui y travaillait comme chef.
C'était une auberge populaire auprès des camionneurs et de ceux qui aimaient bien manger. Malheureusement, la nouvelle autoroute a ensuite contourné cette partie, il n'y a donc plus de camions, ni le chef susmentionné et son CX.
L'auberge est toujours ouverte, mais malheureusement il n'y a pas autant de trafic qu'avant.

En raison du temps clair et légèrement venteux, depuis la colline de Črni Kal, il était agréable de voir de l'autre côté la frontière avec l'Italie et Trieste et de l'autre côté l'Istrie slovène avec ses jolies collines, que j'ai traversées un peu plus tard.

J'ai continué ma route vers la côte ou vers la ville de Koper, au-dessus de là où habite mon ami.

C'était vraiment agréable de s'asseoir un moment sur la terrasse confortable avec une belle vue sur les environs, mais ce n'était certainement pas possible sans prendre des photos de ses deux machines rouges en compagnie de mon vieux.

Un ami est fan de Citroën GS. Le rouge sur la photo est l'ancien modèle avec le moteur de 1035 cm3, entièrement d'origine, avec la peinture d'origine.
De plus, il possède la GS Pallas d'origine, et la troisième, la GS 1.3 Super, a été échangée il n'y a pas si longtemps contre une C6 rouge, qui devient également une voiture rare.
Toutes ses GS étaient assemblées en Slovénie, qui faisait alors encore partie de la Yougoslavie, dans l'usine Cimos.

Un peu plus tard, nous sommes allés faire un tour sur les routes vraiment pittoresques de l'Istrie.

J'ai traversé ces endroits plusieurs fois, mais il y a toujours quelque chose de nouveau, d'intéressant, de pittoresque ou de bon.

On y trouve également de nombreux vestiges de l’histoire de Citroën.

On peut voir qu'il y avait une usine Tomos/Cimos à proximité, où ils produisaient divers modèles Citroën pendant près de 25 ans.

En parlant de l'histoire de Citroën, une partie de cette histoire est aussi la rencontre traditionnelle des fans de cette marque dans le village istrien de Kubed, où nous avons terminé le voyage et commencé à socialiser.

La rencontre a été très sympa, les calamars étaient excellents (aucun bon restaurant n'en aurait honte), les œufs du matin au bacon et aux asperges étaient bons.

Dans l'ensemble, ce fut un bon week-end et j'ai passé un très bon moment.