L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Quelques minutes de grande sérénité au sommet du géant de Provence, après une courageuse ascension pour ma traction qui ne s'en est pas trop mal sortie.
C'est effectivement beaucoup moins vert qu'une autre contrée plus à l'est et au nord...

Un grand bravo, Real,

Je mesure toute la satisfaction que l'on peut ressentir après ce gros boulot sur ce moteur. Et puis les mythiques 1911 mètres avec un 1911 cm³ restent l'apanage exclusif de nos Citroën... même si Renault (dixit Gege) a insidieusement été y ajouter un mètre. ... à ce Mont Ventoux.

Meilleures salutations

Bravo Real!

Pierre: note que le moteur de Real ne fait que 1628cc... Il aurait dû s'arrêter à l'aire de pique-nique avant les derniers tournants (pour faire les essais de Millevaches...)!

Hugh !!! le "technicien" a parlé

D'accord, Christoph,...
...avec les chemises-pistons qui sont restés dans la caissette en bois....

Nb : ne dites pas que je n'ai pas suivi...

Chemises-pistons...? Je n'y connais rien à la mode...
Il suffirait donc de changer de chemise, pour ne pas dire de veste, pour qu'une 7 devienne une 11, une 11 une 155, une 15 une 22???
Là Pierre tu n'as pas raconté toute l'histoire...

Helas, pour le respect de l'origine... les blocs chemises/pistons neufs étaient déja remontés quand j'ai trouvé les bons modèles NOS.

Devons-nous comprendre que la Citron a chauffé ?

Pas que je sache... j'y étais pas...

La petite différence tient au diamètre des pistons-chemises, Christoph... 72 pour la 7, 78 pour la 11, la course restant la même. (100)
Gain de puissance, les chambres de la culasse étant conçues pour une cylindrée inférieure, gain de compression, meilleur rendement.
...La belle affaire... un moteur ultra-souple avec un excellent rendement, sans aucun signe extérieur visible.
Heureusement que ce kit de 7cv est arrivé trop tard...

Je lui souhaite plein de bonheur avec cet excellent moteur fait des ses propres mains, à Real.

Bravo ! Belle vidéo aussi ...

Elle n'a même pas chauffé , elle ne chauffera jamais ..

Bonne après-midi.

Elle n'a pas chauffé, mais il faisait frais ce matin là. En roulant tranquillement, car je suis encore en rodage sans dépasser le 70/80 sur route, je reste à 80° C sans ouvrir les volets. Je les ai ouverts à Malaucène avant le premier grand virage qui indique le début de la côte, les deux volets ouvrent vers l'arrière (capot de 7A). Au sommet la jauge indiquait un peu moins de 90°C, les derniers kilomètres ont été parcourus en seconde sans forcer.
En arrivant au sommet la purge haute du radiateur coulait franchement sous la voiture, mais c'est normal car en altitude l'eau atteint l'ébullition à plus basse température si je ne me trompe. Cela n'a pas duré et le niveau d'eau n'a pas baissé de manière visible .
Seul le niveau d'huile a légèrement baissé depuis le début du rodage (550 km)