L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Il s'agissait de deux grandes églises situées sur la colline Leše pri Prevaljah (Leše près de Prevalje). Comme leur nom l'indique, les églises sont situées sur une colline au-dessus de la ville de Prevalje.
Autour d'eux, il n'y a que des champs, des prairies et des forêts, avec des routes macadam romantiques.

Les deux églises sont assez grandes.

La première, avec le clocher, est dédiée à Saint-Anne et construit au 15ème siècle. Il contient des fresques de 1577 et un autel de 1644.
L'autre est la belle église gothique de St. Volbenk. Elle possédait autrefois un clocher octogonal en bois, détruit par la foudre il y a 140 ans. En conséquence, un incendie s'est déclaré, qui a ensuite détruit l'intérieur d'origine.

Malheureusement, les deux étaient verrouillés et je ne pouvais pas voir à l'intérieur.

Bonjour,

Et non pas une T.A. mais une 402 Peugeot...Limousine!

https://www.galerie-roger-viollet.fr/fr ... -303678300

L'environnement y est magnifique et il y règne une énergie paisible.

Je suis resté assis là pendant un bon moment et, en chemin, j'ai mangé un collation et apprécié les sons de la nature.

Bonjour

Merci pour cette correction. Vous avez le sens du détail.

À suivre.

Merci pour tes reportages toujours instructifs.
J'aimerais savoir de quoi est faite la couverture du toit, bois ou autres?
Chacun aura remarqué le pressoir !

Merci pour votre soutien.

Les toitures sont en bardeaux de bois. Les bardeaux de bois étaient assez courants ici, surtout dans le monde alpin et sur les toits plus pentus.

Les deux églises ont également des bardeaux de bois.

Le castor brique (bobrovec) était une alternative au bardeaux de bois.
Il s'agit d'une brique d'argile en forme de plaques, arrondie sur un côté et qui ressemble donc à une queue de castor.

Les toits les plus modestes étaient en paille.

Merci Lovro pour ce beau reportage! Ca fait vraiment envie d'aller faire un voyage dans tes contrées…

Merci aussi.

De nombreux touristes profitent désormais du voyage à la mer sur la côte Adriatique en faisant escale en Slovénie. Ils errent ici pendant un jour ou deux, puis continuent vers l'Adriatique.
Si jamais vous partez en Slovenie, faites-le-moi savoir et nous pourrons nous rencontrer.

A toi seul tu pourrais être un représentant de "Comité régional du tourisme ...en traction " pour la Slovénie mrgreen:

Après avoir profité de la nature, j'ai continué mon voyage vers la ville de Poljana.

La ville est connue pour la dernière grande bataille de la Seconde Guerre mondiale en Europe.
La bataille dura jusqu'au 14 mai 1945, date à laquelle les partisans empêchèrent 150 000 soldats allemands et collaborateurs yougoslaves ainsi que le général von Lehr de s'échapper par la frontière autrichienne.

Il y a maintenant un monument là-bas - le Parc de la Liberté et de la Paix.
Le parc commence par un monument-obélisque. Derrière se trouve une promenade avec des panneaux d'information qui décrivent bataille en détail.
Au bout du parc se dresse un monument à la liberté et à la paix sous la forme d'une grenade à main d'où, au lieu d'éclats d'obus, s'envolaient des colombes de la paix.

De là, vous pouvez également voir la montagne Peca, sous laquelle se trouvait autrefois une mine de plomb et de zinc, Mežica, qui sert aujourd'hui de musée touristique très attrayant.

L'ancienne mine susmentionnée, qui s'appelle désormais « Mine touristique et musée souterrain de Peca », offre tout : monter à bord du train minier, marcher sous terre, faire du vélo dans les tunnels de la mine et ramer avec des kayaks dans les tunnels inondés.
Il est situé un peu plus loin de la ville de Mežica.

Malheureusement, il n'est pas possible de le visiter sans réservation préalable. Je n'ai donc pas eu d'autre choix que d'examiner les expositions du musée devant l'accueil du musée et de reporter la visite à la prochaine fois.

Voici à quoi ressemblent de près la locomotive et le wagon. Le tout plutôt petit, bas et étroit, pour pouvoir occuper le moins de place possible dans les tunnels.

Il y a aussi un coin d'information avec des informations de base sur l'histoire de la mine et la géologie locale.