L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour Jean-Louis,

La planche sur le bouchon, c'est une mascotte de radiateur ?

Nan, pas terribles les sensations après avoir fumé le joint...

Question naïve: dans les années 30, 40, 50, les gens faisaient "hiverner" leurs Tractions???
C'est N'IMPORTE QUOI!!!
ROULEZ ROULEZ ROULEZ!
Et ne me dénigrez pas, seulement parce que je vis à Rome et que j'ai pas une "15"...

Bonsoir,

Merci Jean-Louis, il me reste à trouver les bons joints.

Meilleures salutations.

Roulez roulez qu'il disait c'est facile à dire avec un faisseau en rade et pas le temps de s'en occuper

Ciao Arrigo (Eric)!
C'est quoi un "faisseau"...
Amico, le temps est relatif! Prends-le, celui du plaisir. Te souviens-tu de cette sensation unique de liberté quand tu as rapatrié ta belle du Sud? Moi oui...Ces souvenirs devraient t'inspirer à ne pas oublier de la chouchouter.
Crois-moi, la Traction c'est mieux que le Prozac!!!

C'est quoi un "faisseau"...
Le faisseau du désert ...... pour que la (d)Rome adhère

Bonsoir,

... un faisceau électrique (ou torche) c'est un jour de boulot à deux avec un connaisseur !
... sur ma quinze, c'est trois mois à temps partiel

Meilleures salutations

Oulala... y en a rien compris!!! Nix Verstanden, porca la miseria...
Michel, tu me racontes une belle sortie avec LR539, cet objet mystérieux...
Et mes amitiés à Madame, oeuf corse!
Christoph

bonjour tout le monde

Meuh non c'est pas le faisseau électrique, c'est le faisseau d'allumache.
Les embouts partent tous seuls des bougies et ça m'enerve et pi ça fait caler la voiture et après impossible de démarrer. Je pense que, comme un cylindre ne s'allume pas, le moteur se noie.

Bonsoir,

... alors çà... c'est dix minutes, rien de plus, et de surcroit, on les trouve déjà montées...chez les fournisseurs habituels... plus qu'à les enficher !

Salutations

Oui je sais, je sais, c'est pas tant le boulot que ça donne mais plutôt le temps d'aller le chercher 150 bornes aller et retour quand même.

Bon jour,
...remise en marche.
La turbine que j'ai montée sur un axe de pompe neuf (JF...) possède 6 pales courbes au lieu de 3 droites, le débit devrait sinon monter, au moins d'être plus régulier, avec du gain au ralenti. Expérience?

La vitesse de rotation de la pompe, comme celle du ventilateur, peuvent être diminuées par des courroies trop épaisses ou trop courtes, ne descendant pas autant dans les gorges que l'avaient prévu les concepteurs ... Les courroies vendues aujourd'hui sont pour le moins... disparates !
Connaissez-vous le principe simple de la poulie de soufflante de la VW coccinelle (les flancs s'écartent ou se rapprochent à mesure que sur l'axe, on supprime ou ajoute les rondelles prévues) ? Selon les latitudes, la longueur des courroies préconisées était différente.
Personnellement, j'ai commencé la "maniaquerie" par le grattage du bloc, le limage au bon diamètre des deux arrivées d'eau au bloc (des bavures de coulée fermaient +/- 10 % des ouvertures), le polissage du ventilateur en alu, et l'affûtage des bords avant des pales. La fabrication en alu coulé n'en fait pas une pièce d'école....En été, l' "entonnoir de chauffage" collé au revers, lui rationne l'air...
Si je ne peux pas m'empêcher d'orner la calandre, je ne le ferai que dans le bas.
Mes phares additionnels, je les poserai hors gabarit de calandre (pq. tant de 15 ont ceux-ci au centre, coincés entre les avertisseurs ? c'est la place des Fortson, et encore, pas dans le passage direct de l'air !).
Je compte ainsi favoriser l'origine tout en obtenant le résultat : fi de tout ce commerce du temple, si je peux m'en passer je m'en passerai. On va bientôt voir.
SEO, JN

Jean Noel sur une 15 il faut canaliser le max d'air et l'en obstruer le moins possible mets tes phares optionnels sur la galerie comme un vrai rallye man des sables

Une précision : en Belgique la 15 Six au modèle "de Bruxelles" a été livrée de série avec deux phares additionnels combinés brouillard/LP de marque Willocq-Bottin, très raffinés.
A moins de monter la galerie sous l'auto, les AB ne seraient d'aucune utilité
Mais je reconnais que les phares sur galerie, çà peut faire "baroudeur"; pour aller casser de la Traction au bout du vaste monde, çà complète le kit-bag et garantit, comme le couteau de survie dans la botte, que la vie ne sera pas trop courte, ou chiche comme la nôtre.
Sinon, le sujet du post ?

Ouai je comprend mieux pourquoi tu as la température qui monte sur ta 15