L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

En ce jour festif suisse, que fait-on des cantons bilingues, style "Valais" ?
on coupe en deux, comme le drapeau blanc et rouge ?
A l'instar de cette provocation françillonne ci-dessus: aurigyne ou non ?
Quel dosage ?
Température élevée : à partir de quand ? ... de combien de °C (ou °F) ?

Vive le Tarn-nord et le Gard francophones libres !

NB : une question me taraude! Jérôme Collignon a-t-il acquis une SM ? parceque, dans les embouteillages (de voiture, pas de vin ) ... elle chauffe aussi !

Pierre, je suis d’accord avec vous à 1000% sur le bonheur que doit procurer une Traction (je vais voir une 11B 1957 cette après-midi, annonce IB).

Mais pourquoi a–t elle besoin d’être améliorée pour nous contenter ? Là réside le problème alors que d’autres que nous (en montagne ou pas) réussissent à circuler sans encombres. S’il n’y avait aucune voiture d’origine roulante, je reconnaîtrais qu’il faut optimiser pour s’en servir. Or les expériences montrent que certains s’en sortent mais d’autres ne s’en sortent pas sans optimiser. Comme la Traction est hélas une chose inerte, j’en conclus qu’il s’agit seulement de subjectivité (et non pas d’incapacité technique de la voiture).

On optimise parce qu’on a peur. On optimise parce que la voiture mal entretenue ou mal restaurée (dans mon cas à l’achat) ne délivre pas le service qu’on est en droit d’attendre d’elle. On optimise parce qu’on n’a pas compris comment elle fonctionnait. Alors je me suis dit : regardons comment ils faisaient à l’époque puisque ça marchait très bien (les pôvres : en 6 volts !) et donc intervenons selon la nomenclature Citroën et les livres d'époque, Pierre Denis, etc. Et là… petit miracle, ma 11AL fonctionnait à nouveau normalement. CQFD.

Magnifique cabriolet gege avec la bonne couleur de roues. Pas tout à fait d’accord avec vous sur notre collègue delestaque. Son propos sur le site EMB était un peu poil à gratter mais dénotait tellement des échanges convenus (je t’aime, non moi je t’aime, non c'est moi, qu'est-ce qu'on s’aime et holà t’es qui toi, t'es d'où, tu vas où, n° de sécurité sociale) que je le trouvais rafraîchissant. Il a eu le malheur de ne pas être impressionné par les périples du sieur EMB (tout comme moi) ce qui explique son départ forcé (tout comme moi).

Pour info à Arras, j’ai salué Philippe Chauvet toujours sympa et j’ai discuté longuement avec Jean Claude TILLY qui n’était au courant de rien (non plus au courant de l’article « Transformations notables sur véhicules »). Son atelier est si propre qu’on peut manger par terre, un pro. Donc sur le forum EMB, polémique gratuite, mayonnaise, épouvantes, un peu du grand guignol tout ça. Notez que je serais Mr Renel, je n'apprécierais pas leur post au sujet de son site dans la rubrique Technique...

Les internautes ne sont pas assez dépassionnés : ils sautent sur leurs claviers comme des cabris, interprètent, échafaudent, se mettent en meute, en oubliant que leurs propos sont édités en ligne… comme dans un journal mondial.

PS : une SM Regembeau ne chauffe pas. C'est étudié pour !

Ayo !

Jerome, la couleur des roues ne pouvait qu'être la bonne, puisque renseignée par OdS himself ... Merci pour le compliment, je continue à travailler sur ma mécanique 16/05/38, j'espère la terminer pour l'été prochain. Me manque encore le carbu adéquat... mais j'ai les collecteurs achetés auprès d'Olivier Lemesre en 89


http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca ... index.html

Bonjour,


Dans ce post où le sujet reste encore la température, force est de constater que sur GMT, les pointes ne manquaient pas, çà en faisait aussi le charme.
J'y avais appris beaucoup de choses, et ai trouvé naturellement un certain plaisir a y apporter ma modeste contribution.
Bien sûr, les nouveaux intervenants débarquent avec des questions qui nous paraissent souvent basiques, que l'on ne rencontre que très rarement sur celui-ci.
Il n'empêche, qu'à l'instar de Gege, qui se défonce, quitte à aller faire vite des photos explicatives, ces intervenants trouvent toujours des réponses...

... ce qui me fait penser qu'en fait, ces Forums (Fora) sont d'une certaine manière tout à fait complémentaires, et mon seul grand regret reste toujours la suppression abrupte du droit de parole... mais je ne me reconnais pas le droit d'en juger...

Meilleures salutations

Toutes ces digressions à propos d'échauffement font froid dans le dos......................................

Bonsoir,

...toutes mes excuses à vous, Jean Fonteneau pour avoir contribué à chauffer votre post !!!

Meilleures salutations

Encore désolé pour cette pollution...

Gege, je voulais vous demander : avez-vous conservé la référence d'époque et/ou moderne de la couleur rouge de vos jantes (réf ancienne donnée par OdS ou réf moderne trouvée par vous suite à un contretype) ?

Merci pour votre réponse ! Je suis en train de travailler sur les teintes des Tractions.

Cordialement
Jérome

Ayo !

Il m'avait simplement dit vers 1992 "rouge tracteurs Mac Cormick" ... Je suis allé chez mon fabricant de peinture , ils avaient la référence. J'ai longtemps gardé le bidon, mais je l'ai jeté il y a 2 ans lors d'un déménagement, désolé de ne pouvoir en dire plus ...

Ah, oui le rouge Mac Cormick, j'en ai entendu parler aussi par OdS. Cela sera à vérifier.

Quelqu'un possède t-il une roue d'origine qu'il accepterait de prêter par exemple à L'Eurocitro ? Merci beaucoup. Hélas beaucoup d'informations circulent sans vérification comme des rumeurs... par exemple le rouge Delage des 2CV qui est trop clair pour remplacer le rouge Excelsior.

Quête passionnante mais longue car tous s'y intéressent mais peu y participent. Donc merci à vous gege et bonne route.

Cordialement

Ayo !

J'avais des pilotes rouges non repeintes sur mon ex 11BL39, mais je ne les ai jamais nettoyées donc les photos sont peu probantes ...

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11 ... ue/194.htm

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11 ... 5-jpg.html

Et les casseroles de roues étaient multicolores !!!

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11 ... C00015.JPG

http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/11 ... C00009.JPG

Très intéressant le vert (pâle ? franc ?) des enjoliveurs de gauche...

Bonjour,

Je croyais que les roues pilotes étaient rouges sur les Normales, Familialles & Commerciales, jaunes bouton d'or sur les Légères & ivoires sur les 15 ?
C'était trop simple ? Y-a-t'il des particularités ?
Gégé, ton Cab n'est-il pas une Légère ?
C'est juste une question, pas un aiguillon, ni une Paul & Mike ...
Merci.

Ayo !

Lorsque j'ai acheté cette 11BL39 en 86, elle avait été "modernisée" au fur et à mesure par son propriétaire, qui avait heureusement gardé toutes les pièces d'origine qu'il remplaçait, sauf les jantes. Je pense que c'est son neveu qui a dû en retrouver dans la région pour la vente, après le décès de son vieil oncle, d'où la couleur rouge... Les calottes vertes n'avaient pas été repeinte non plus ...

Pour les roues du cab, il semble bien que le rouge ait existé sur les cab 11BL. Ayant décidé de le refaire selon la description du recensement d'Olivier Lemesre qui l'avait vue à l'état d'épave en 1977 chez Jean Piquemal, "noire, sellerie bordeau, capote noire", il me semblait difficile de l'affubler de roues jaune bouton d'or, cela aurait fait un peu drapeau belge ... Déjà que l'on me demande souvent pourquoi les roues ne sont pas assorties à la couleur du tableau de bord et la sellerie !

Ahr, pas d'orichineu ?

Et JC qui dit "Bravo pour la couleur !" . . .

Maintenant, même si les gardiens du temple admirent les contrefaçons, où va-t-on ?

Ces roues pilotes rouges irraient bien mieux sur ma 11B 1939 & d'ailleurs, le Cab irait bien mieux dans mon garage dans le Gard où il fait beau 366 jours sur 365, plutôt qu'en Belgique où on ne peut pas en dire autant !

Mais bon, on dira rien cette fois-ci. Qu'on ne vous y reprenne pas !

Dis-donc, Yann, mais ne devais-tu pas être retourné à l'âge des cavernes, sans ordi, internet et e-mail depuis le 31 juillet???