L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour les amis des Traction.
Nous sommes actuellement sur une Traction d'avant 52 sur laquelle nous avons remplacé les 4 cylindres de freins des roues.
Comme la charmante Traction n'était pas roulante nous avons constaté en tentant de purger les tuyaux que le maitre-cylindre fuyait.
MAIS il s'agit d'une 11 BL !!!!!!!!!!
Nous avons eu beaucoup de peine à démonter ce fichu maitre-cylindre en suivant les conseils du dictionnaire des réparations, donc en démontant le support caoutchouc depuis l'intérieur de l'habitacle et en décalant le moteur vers la droite.
On gagne ainsi environ 2,3 cm à cause des éléments qui butent à droite, démarreur, dynamo etc etc.
Question : avez-vous une technique pour assurer un remontage avec moins de difficultés ?
Si on pouvait éviter de passer une demi-journée à 3 ce serait sympa. Sans compter qu'on n'est pas certains de réussir vue l'étroitesse de l'espace.
Et si on pouvait aussi éviter d'enlever le moteur, solution ultime ?
Merci de vos réponses et de vos méthodes si elles existent.
Bonnes fins de vacances avec les amitiés d'un tractionniste Poitevin qui commence à trouver que les BL sont vraiment trop étroites, mais si attachantes !
Papi Pierre des environs de Poitiers.

Bonjour a tous .
Je viens de changer le mien et grosse misère !!!!!
Il faut beaucoup beaucoup de patience .
Par le haut
J'ai démonté l'allumeur avec son support .
J'ai démonté la pompe a essence .
J'ai démonté le contacteur de frein .
Vidé le liquide de frein avec une seringue .
Débranché le tuyau rigide sous le bocal .
Enfilé par le haut de ce tuyau rigide une clef a oeil articulée de 16 pour dévisser le tuyau sur le maitre cylindre .
Démonté le raccord dessus le maitre cylindre avec une douille .



Par dessous la voiture
Démonté le raccord banjo au bout du maitre cylindre .
Avec un petit cliquet douille de 12 avec rallonges l'écrou de fixation du maitre cylindre du bas en bloquant la vis qui vas tourner avec une douille de 11.

Et terminer par l'écrou de fixation supérieur en bloquant la vis derrière avec un tournevis fin par le dessus .
Astuce pour le remontage comme la vis de dessus ne tiens pas ,après dégraissage au nettoyant frein la coller a la super glue
car on ne peut pas la tenir avec une douille comme en bas !

Bon courage !!!
environ 2h a mon rythme .

Bonsoir et merci de cette réponse rapide.
On va s'y atteler avec courage, patience et en évitant les remarques désobligeantes envers les ingénieurs de Citroën de l'époque !
Bonne soirée.
Amitiés de Papi Pierre du Poitou

Bonjour moi j'ai sorti le groupe moteur boîte....

En effet si nous avions eu d'autres raisons d'enlever le bloc moteur boite on aurait gagné du temps et surtout plus de facilité.
Nous avons une autre 11 BL cabriolet en chantier, et je vous assure qu'on vérifiera les freins avant de remonter le bloc moteur boite.
Merci encore de vos réponses, bonne fin de journée et bon Week-End.
Papi Pierre

Moi j ai juste enlevé l allumeur, des doigts de fée et beaucoup de patience
Par contre ne pas faire comme moi, oublié de régler la course de la pédale d embrayage

Bonjour Papi Pierre du Poitou,

Personnellement, j’ai profité de la restauration complète de la mécanique de ma 11 Légère de 1951, moteur, boîte, train avant et freins, pour refaire le maître-cylindre avec un kit piston, ressort et coupelle de chez Bendix !

Je te souhaite bon courage pour cette opération…

Bonjour Jean-Louis et félicitations pour ce travail superbe.
Merci aussi de ta réponse qui me conforte dans l'idée que remplacer un maitre-cylindre sur une 11 BL d'avant 52 c'est mieux quand il n'y a pas le gênant moteur.
Bonne journée.
Amitiés du Poitou tranquille.
Papi Pierre

Moteur en place il me semble qu'avec des clés oeil ouvertes à 12 pans ,Cliquet, rallonge et douilles; J'avais dû remplacer le M.C (dépose/repose) en 4 heures...sur ma légère.
J'étais super motivé à cette époque, et pour avoir déjà travaillé sur pas mal d'Anglaises, je n'avais pas trouvé cela à ce point "incongru"!
Ex...Changer le démarreur sur une MG TC est formateur pour s'attaquer ensuite à celui d'une traction "BL"