L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Une de mes poignées de capot à volet s'est cassée (avant droit) et celle de l'avant gauche est mal "emboitée". Je n'arrive pas à comprendre comment cela se démonte !

Quelqu'un sait-il comment cela se fait ?

Olivier.

Olivier, ta question est incomplète, tu ne nous dis pas de quel modèle de TA il s'agit, car en fonction du Millésime le système de ressort est différent ?
Pour celles des premiers modèles dont l'axe passe dans un boitier intégrant le ressort, il faut désamorcer la tension de ce ressort en déclipsant la petite plaquette, puis tu tires la poignée ( qui possède une encoche ) vers l'extérieur, ne pas hésiter à employer du dégrippant.
Pour les TA suivantes le grand ressort en fil est facile à retirer, et la poignée sort sans méthode particulière.
Yves

OK, merci c'est bien le modele avec le boitier et le ressort en spiral, du coté droit la poignée a cassé et du coté gauche elle est entrain de sortir. J'ai essayé de voir mais je ne comprends pas comment remettre une nouvelle poignée et re-bander le ressort ! et du coté gauche, je n'arrive même pas à renfoncer la poignée.

Avec tes explications, je regarderai si je comprends mieux !!!

Olivier.

Ce n'est pas compliqué.
Sur la photo on voit le ressort en place et la forme de l'axe de la poignée, un cylindre incomplet.
Cet axe à la forme particulière permet le maintien du centre du ressort pour le contraindre.
Pour détendre le ressort il suffit de tirer son extrémité vers la gauche avec une pince multiple ( en prenant appui sur le bas du boitier à gauche ) pour libérer la fourche en tôle qui fait butée et pivote.
Puis tu tires sur la poignée qui libère le ressort, mais celui-ci ne peut pas sortir du boitier.
Pour le remontage il faut réintroduire la poignée dans le bon sens pour retrouver le centre du ressort, puis contraindre le ressort toujours avec une pince et enclencher la fourche pour le maintenir en place.
Par contre si le ressort est cassé, il faut dériver complètement le boitier, en faisant sauter les trois rivets pour arriver à sortir le ressort et en remettre un nouveau, et re river le boitier.
Yves

Ca me parait être des explications claires, je regarde dès que j'ai 2 mn.
Merci.

Olivier.