L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour
Qui a monté une pipe double carburateur sur un moteur 11D et qui a résolue le problème du cache culbuteur, avec son trou pour le reniflard d'huile. Montage d'un cache culbuteur de" perfo " en modifiant la fixation ?
Merci de vos retours
cordialement
Alain

Oui c´est exact mais faut poser un reniflard sur le bloc

Sur ma culasse 11D j'ai mis un cache culbuteurs de perfo en décalant l'axe avec un fer plat et une tige filetée.

bonjour j'ai récemment découvert le montage double carbu sur les moteur 4cyl 11D et perfo.
il y aurait t'il déjà eu un topic sur le forum qui en parle plus profondément, voir explique le montage ?
j'ai vue que cela engendrer une plus forte consommation, mais est-ce que cela rajoute vraiment beaucoup de puissance ou de couple ?
merci d'avance

Bonjour, avec une pipe deux carburateurs ,les carburateurs n'ont pas les mêmes tailles de gicleurs qu'un carbu classique. Ils sont réduit donc si on monte une pipe avec deux carbu solex PBIC32 du commerce tu va consommer plus. Parcontre si ce sont des carbus prevu, ton moteur sera plus nerveux, la consommation n'est pas superieur si ils sont bien réglés avec ma 11bl j'arrive a faire 10l au cent sur long parcourt
Jean

Bonjour,

Ici pour les 4 cylindres et 6 cylindres:

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=18719

viewtopic.php?f=16&t=558

et là complément pour les 6 cylindres:

https://rouler-en-traction-avant.blog4e ... ylindres-1

bonjour merci pour les infos j'ai vérifier effectivement sur ma commercial j'ai un PBIC 32
en lisant les topic j'ai la forte impression que c'est une bonne modification a faire, mais cela reste un travaille de réglage et d'adaptions bien compliqué.
je pense qu'a l'avenir lorsque que j'aurais une bonne maitrise de la mécanique des TA je passerais sur un double carbu
bien sur vos diffèrent avis me serait précieux...

J'ai trouvé une pipe 6 carburateurs ! Cool, je vais faire des économies.