L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour,

J'ai constaté sur ma 11BL (1955) lorsque je freine, j'ai un tremblement au volant plutôt avant côté droit.
La voiture freine bien droit et pas de problème côté contrôle technique récent.

Les pneus sont neufs et ont été équilibrés.
Est-ce un problème de freins, de cardan ? ou autre ?
Je n'ai pas le problème autrement quand la voiture roule en croisière.

Merci de votre aide
Bonne soirée

Ovalisation des tambours ? Elle serait visible au banc du CT. Ou en freinant doucement à 30km/h.

Sur la mienne aussi ... et les tambours n'ont jamais été rectifiés !

Il faut vérifier l'ensemble des articulations du train avant et également le bon serrage des plateaux de freins ainsi que l'absence de jeu aux axes des segments de frein.

Voir aussi s'il n'y a pas une contamination partielle des garnitures par du liquide de frein

Quand on a l'impression qu'il y a un problème d'un côté, généralement c'est de l'autre côté qu'il faut chercher, c'est très trompeur.
Un problème d'appui de la jante sur la portée du tambour peut aussi générer des vibrations, jante voilée ou déformée.
Ne pas négliger non plus l'état des segments de frein, déformés ils peuvent entraîner des problèmes au freinage.
Le plus souvent c'est le tambour qui est en cause.
Yves

bonsoir

merci pour vos réponses.

J'ai changé récemment les jantes et la jante de droite est légèrement voilé.
Je vais essayer de la passer à l'arrière et mettre à l'avant droit une jante non voilée et refaire un essai dans un premier temps.
La jante de gauche est saine.

Cela correspond au symptôme. Je vais y aller par élimination.

bonne soirée

Bonjour

Certains d'entre vous ont déjà fait dévoiler une jante ?
Si oui combien cela coûte ?
Merci

Je suis aussi intéressé, j’ai deux jantes voilées.

La roue de secours, c’est pas trop ennuyant, et une des roues arrières, par contre je ne sens rien du tout en roulant, l’arrière est plus tolérant que l’avant bien sûr.

J’ai fait quelques garages, tous ont refusé… ils ne savent pas /veulent pas adapter leur machine à la jante traction à cause de la pâte pour visser l’obturateur. Comme la jante est pas débouchante ça les ennuie. Un garage pro traction en Alsace qui me dit, ça se rattrape pas bien, c’est mieux de changer la jante.

Donc si il y a bien une solution pour reprendre une jante je suis aussi preneur

Bonjour,

Drôle d'équipement, volant en 2 parties.
Comment le côté droit tremble sans le côté gauche ?
C'est uniquement un problème d'état de surface et de concentricité d'un des tambours, pourquoi pas des deux.
Le faux rond ou ovalisation d'un tambour ne doit pas supérieur à : 0,04 mm, ou 0,06 mm Maxi.
Même après rectification il n'est pas rare d'avoir un léger faux rond car souvent ça n'a pas été éffectué dans les règles de l'art que préconise CITROËN. En cas de rectif, les 2 doivent être au même Ø, pas plus de 2 mm au Ø


Rien à voir avec le tremblement du volant, si tel est le cas, changer la jante, elle est HS, à moins que ce soit un pneu déformé.
Seules les jantes à rayons peuvent être dévoilées dans une certaine mesure.
Une jante hors des normes de tolérances, voile et/ou faux rond est juste bonne pour faire un superbe enrouleur de tuyaux (avec ou sans enjoliveur).
Voile = 4 mm maxi & Faux rond = 1 mm. (pour une traction)
Une jante sera d'autant plus difficile à équilibré qu'elle sera voilée ou avec un faux rond.
Les conducteurs de Traction on retrouvé une autre conduite après un équilibrage des roues, AV comme AR.
Salutractions.
J-L

Bonjour merci pour la réponse.
Ce qui me perturbe c'est que depuis que j'ai changé les jantes de ma traction j'ai le problème avant je ne l'avais pas... c'est pourquoi je rapproche cela de la jante voilée.
les pneus sont neufs et j'ai fait équilibrer les 4 roues mais la jante qui est voilée pose problème pour l'équilibrer évidemment...
bon je verrai donc pour les tambours à faire rectifier