Comme sur une B d’ailleurs, un système vis écrou à la calandre ainsi qu’au tablier, désolidariser les charnières, ensuite deux méthodes, tout faire coulisser par l’avant ou bien plier le capot en deux (l’un sur l’autre) et le retirer d’un côté.
Procédure qui est bien mieux à deux, chiffons, serviettes, torchons… etc pour protéger le capot des rayures.
Prendre son temps et faire attention, si on est seul, possible mais toujours un peu risqué
Pour changer juste la batterie je recommande la solution 1 on fait coulisser le capot entier vers l’avant de la voiture pour libérer l’espace batterie.
La batterie est normalement dans un bac, il convient de vérifier l’état du tablier sous ce bac tant qu’on y est, parfois l’eau, l’acide ou je ne sais quoi y font du travail
