L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Tu as le jeu de la distance conique qui va varier en fonction des inscriptions sur le pignon, c'est lui qui va le déterminer. En gros ce jeu se règle en avançant ou reculant le pignon vers le boitier de différentiel souvent 1;XX mm Tu as le jeu d’engrènement de la couronne de différentiel qui se règle au comparateur ou au bleu pour connaisseurs, le but étant d'éloigner ou rapprocher la couronne sur le pignon
Voili, voilà, tu as de la chance d'avoir fait ça au pif

justement mon interrogation est que 0,60 de réglage au bleu au lieu de 1,50 selon les cotes calculé je trouve qu'il y a une différence.

le réglage au bleu a été réalisé par le vendeur, moi j'ai effectué un contrôle de la distance conique et j'ai trouvé 0,60mm je trouve cela beaucoup trop serre ce que je veux dire c'est qu'il me semble que dans la plupart des boîtes il se situe après calculs plutôt vers 1,20 1,50. il est évident que si j'avais redéposé le moteur démonter la boite j'aurais calculé le réglage de la distance conique d'après la côte grave sur le pignon d'attaque.

Bonjour,

Planche 51 du dictionnaire de réparation 427 de 1952, ou il est précisé la méthode de réglage.
En bas de page in est noté:
EN AUCUN CAS, IL NE FAUT RÉGLER LE COUPLE "A LA PORTÉE".
Bon bricolage.
j-Louis..

Bien d'accord J-Louis, le bleu est pour bien positionner le pignon d'attaque sur la couronne, le réglage étant pour l'engrènement et la contrainte des roulements du différentiel