L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous,

J'ai démonté ma boite de 11B de 1954 et les deux joints Spies

Pour remonter les deux joints faut'il ouvrir la cloche car les nouveaux joints ne rentre pas facilement il y d'écart avec le logement 1mm d'écart.

A la lecture sur le forum ,quelqu'un écrit qu'il conseil de poser des manchons speedi sleeves sur les axes de sortie de boite?

MERCI de me donner une petite explication.


MERCI ET BONNE SOIREE

TRES CORDIALEMENT

Alain TENEUR


?

Bonjour,
Je viens d' acheter une 11bl de 56 et, hier matin petit pavé d'huile de boite sous la voiture je suis bon pour changer les joints spies et monter ses manchons petite question peu t'on les changer sur place?
j'ai aussi le carter d'huile moteur qui fuit, la aussi je me pose la question de savoir si il passe facilement, car je n'ai pas de pont pour voir ca de près.
Merci de vos réponses

Bonjour Michel

Sur la Bl tu auras plus vite fait de tout sortir pour faire du bon travail car in situ tu vas en chier pour les joints de boite et pareil pour le carter, la dépose est toujours facile mais l'inverse

Moux, je m'attendait un peu a cette réponse, pour l'instant plus d'huile par terre?, attendons la suite,
d'abord je doit vérifier les freins, cette voiture a était restaurer il y a longtemps et n'a pas trop rouler, sinon un régal sur les petites routes des Pyrénées même les cols
Merci de ta réponse

Les balades en trac, le pied pour les freins l'immobilité est signe de fuites ou grippage, j'en suis impacté aussi mes 2 cylindres arr pissent et tout est bloqué,tout est démonté, j'attends les pièces

Hier soir j'ai lever la roue arrière pour voir (les tambours sont très chauds) ça coince bien faut ouvrir je regarderai ça un peu plus tard