L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous, hier, je reprends ma voiture après quelques minutes d'arrêt, j'actionne la tirette de démarreur et j'entends un bruit de roulement sans que cela n'entraine le moteur pour démarrer... je rééssaie plusieurs fois sans résultat... Bref, quand je démarre, il y a bien un contact électrique qui se fait, un moteur électrique se met à tourner... mais rien ! Pas d'entrainement du moteur...

En désespoir de cause, je sors la manivelle pour essayer de m'en sortir - je n'avais jamais réussi auparavant - et OUF... la voiture (encore chaude) démarre à la manivelle, bref je peux rentrer chez moi mais la panne au démarreur est quant à elle bien présente ! A votre avis de quoi s'agit-il ? Merci de vos lumières.

Salut Xavier
De multiples causes possibles. Ton bruit me fait penser à un lanceur qui n’engrène pas sur la couronne du volant moteur.
- le lanceur coince parce que sale ( je n’y crois pas trop )
- le démarreur tourne trop lentement ( balais, collecteur ….)
- pas assez de volts dans la batterie

Dans tous les cas, il faut le mettre sur l’établi.
Positive , tu as une B tu n’as pas besoin de déployer des talents d’accoucheur pour extraire le démarreur de l’auto!!!

Merci pour cette réponse, je vais recharger la batterie dans un premier tmeps et nous verrons bien. J'espère que les travaux ne seront pas trop importants ! J'ai plusieurs RDV bientôt...

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//// autre solution pour voir (juste pour voir) : tu balances un coup de 12 volts (débrancher quand même le câble 6 volts du démarreur). S'il ne part pas là, alors c'est sérieux. Alors faut démonter (pas compliqué...
Amicalement.

Ah oui ! Un bon coup de 12 volts et comme ça avec un peu de chance tu casses le nez de Démarreur.
Avantage, tu es certain de démonter pour une bonne raison ensuite

Bof suis en 12v sur demarreur 6v depuis 8ans le nez est toujours impec
Tu peux y aller en 12v rien a craindre mais comme dit debranche le +6 du demarreur

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Suis en 12 volts sur un démarreur 6 volts et franchement , il tourne à merveille.
Des amis électriciens -auto m'ont rassuré en me disant qu'il n'y a aucun problème (ils font pareil pour leurs tractions).
Idem pour l'essuie-glace: évidemment, faut pas le faire tourner des heures sur vitre sèche....
Cependant, si le démarreur est HS , le 12 volts ne serre à rien. Vaut mieux démonter, analyser, puis réparer.
Amicalement.
Michel CHEVRONS

OK, alors comme vous êtes deux à répondre à côté, je vais préciser: Je parle du nez de démarreur, et pas du démarreur lui même, dont on se fiche un peu de la tension avec laquelle on l'alimente, s'agissant d'un moteur série

C'est bien le lanceur qui va casser le nez, car actionné encore plus violemment en 12V qu'en 6V, mais peut être qu'effectivement ce genre d'avarie n'arrive jamais ?

Il faut que l'allumage soit hyper bien réglé..
Il y en a beaucoup à vendre..

Comment ça on se fiche de la tension???
Si le 12v donne plus de force au demarreur ça veut bien dire que le voltage a son importance c´est le type qui se contredit lui meme je me marre

Essaie de te marrer sur des sujets que tu maîtrises, ce sera moins fréquent.

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Mon pote électro-mécanicien retraité 60 ans d'expérience et patron réputé roule en 15 (de son père) modifiée 12 volts mais avec un démarreur 6 volts. Jamais de problème depuis 60 ans . Jamais de nez explosé.
Franchement, lui, il sait de quoi il parle.
Quand je compare le démarreur poussif de ma 7C (6 volts :batterie neuve chargée optimum) avec celui 6 volts mais branché en 12 : pas photo. Différence phénoménale.
Pourquoi se priver d'un avantage , alors qu'en plus le 6 volts est invisible la nuit par temps de brouillard ou de pluie ? ATTENTION: Danger !
Amicalement.
Michel CHEVRONS

C´est pas le sujet qui est marrant c´est toi avec ta science de l´age de pierre....as been

Au moindre soupçon sur un démarreur de 11 Normale, on le sort , on le pose sur l'établi, on le teste, on l'ouvre et on constate.

Has been et pas as been. Même quand il n'y a que 3 lettres tu arrives à faire une faute !