L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous
J'ai besoin de conseils. Je commence le remontage du moteur au démontage par précaution je n'ai pas déposé les 2 demi coquilles côté volant, seulement je voudrais bien remplacer les deux joints des demi coquilles comment conserver la concentricité avec le vilebrequin ?
Je pense démonter une demi coquille remplacer le joint la remonter en contact avec l’autre et refaire l’opération pour la deuxième, problème les joints entre les deux demi coquilles les mettre ou pas ?
Autres méthodes ?
Bonne soirée.

Bonjour Luc

Oui, tu as la bonne technique, une par une et contrôler à la fin avec le clinquant que ça ne touche pas le vilo

Merci Alain
Je pense à une autre solution faire tourner une barre au diamètre des paliers avec au bout un diamètre de 54,6 pour centrer les demi coquilles

Bonsoir
Finalement j'ai fait un outil tout simple pour centrer les coquilles
Bonnes année 2022
A bientôt

Comprends pas trop l'intérêt de cet outil si tu as le vilo sous la main,autant le faire direct .

Excellent !
Le centrage ne peut être que parfait, bravo pour vos compétences en mécanique.

très bien cet outil en effet!

Oui, belle réalisation. Au moins tu seras certain de ton (bon) réglage

est-ce que tu aurais un plan avec les cotes pour que je réalise le même? je suppose que c'est les mêmes cotes sur un perfo.

Vous êtes sur que faire le centrage des coquilles d'étanchéité par rapport au bloc et pas par rapport au coussinet de ligne d'arbre soit une bonne méthode ?
Quand on alèse en ligne les trois ( ou quatre pour une 15 six ) coussinets de la ligne complète, comme cela doit être fait d'un point de vue strictement mécanique, il peut y avoir une différence de concentricité au final entre le coussinet et le bloc.
Pour moi le centrage doit être fait après cette opération d'usinage, et donc par rapport au coussinet.
Yves

Effectivement ça se défend. Je n'avais pas pensé à ça. Mais la méthode est bonne à mon avis, si ce n'est que le cote à prendre est celle du coussinet et non celle du bloc.

L'usine procédait de cette manière mais les coquilles d'étanchéité étaient alésées en place.
En réparation si l'on doit repasser le barber dans la ligne d'arbre, ce qui est fréquent sur les 6 cyl, la concentricité de l'ensemble ne sera pas modifiée.

Bonsoir Yves
Je pensais au début le faire avec les coussinets j'ai pris le palier pour que l'outil puisse servir à d'autres.
Sinon pour Phoz182 sur le bloc perfo ce n'est pas le même diamètre de palier ni le même diamètre de la partie étanchéité

ok merci de ta réponse