L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour.
Je me posé une question et je pense que vous serez a méme d'y répondre.
Sur les traction limousine familiale ou commerciale il y avait de souvenir des couple conique plus court.
Et es qu'il éxiste des couples coniques un peu plus long .
Ca permétré au légére 11d par exemple de ne pas trop "mouliner" pour se qui veulent faire pas mal de route et surtout garder une boite 3.
A bientot

Je viens finalement de trouver la réponse sur le site de la section centre avec un article sur la 7c eco
Qui était en 10*31.
C'est je pense la meilleure solution pour tout les onziste soucieu de garder une boite 3 tout an ayant un peu plus de confort a vitesse de croisiére.

voila les rapport:
Couple 9X31 et pneus 155 X 400 : 2980 tr/mn (type 7 C)
Couple 9X31 et pneus 165 X 400 : 2895 tr/mn (type 11 BL)
Couple 10X31 et pneus 155 X 400 : 2700 tr/mn (type 7 C Eco)
Couple 10X31 et pneus 165 X 400 : 2625 tr/mn

J'ai un copain (qui se reconnaitra, il habite le plat pays) qui pour aller plus vite sur l'autoroute avait monté un couple conique de je ne sais pas combien sur sa 15/6.
Tout allait trés bien, mais lors d'un rallye dans les Pyrénnées, on pouvait boire une bière en haut de chaque col en l'attendant, et le monsieur il avait soif!

Oui je comprend bien le probléme d'une trop longue transmission finale, mais dans le cas présent avec des pneus 165*400 a 80km/h il n'y a que 280 tours de différence entre 9*31 et 10*31 se qui est je pense absorbable sans trop peiner sur les derniers 11d ou autres perfo en pleine force de l'age.

Après, il est sur que l'avis de quelqu'un qui a déja fait cette transformation est le bienvenu .
a bientot

et je suis sûr que tout le monde se bousculait pour aller faire un tour avec lui