L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Je ne suis pas mécanicien ...
Je suis un piètre "bricoleur", mais j'ai de la bonne volonté !

Comment régler la carburation d'une 15 d' avril 1952 ?
Mon auto est molle, crache beaucoup de carbone et ... consomme !...
L'allumage ne pose aucun problème.
Le carburateur est le double-corps classique.

Pouvez-vous m'aider ?
Nous en serions heureux, ma 15 et ... moi !

Bonjour M. Chaumeton,

pour votre soucis de carburation, procedez comme suit:

face à vous, vous avez trois vis: 1 qui regle le papillon d'air située à gauche en liaison avec l'axe du carburateur, et deux en dessous de la cuve à essence. si la vitesse de ralenti est correcte laisser la vis d'air pour le moment, moteur arreté serrez à fond les deux vis de richesse avec precaution sans forcer, ensuite les desserer d'un tour chacune, mettre en route laisser chauffer le moteur, si celui ci cale et à du mal à se remettre en route desserer ces deux vis par quart de tour jusqu' à ce que le moteur tourne rond, ajuster au besoin avec la vis d'air du papillon, si au contraire dés le démarrage le moteur boite et fume noir, serrer ces deux vis du meme nombre de tour, ajuster au besoin la vitesse de ralenti comme précedement avec la vis du papillon. si le résultat final est satisfaisant, controler sur route que le moteur tire bien et ne chauffe pas. Sur ces carburateurs, il existe un probleme chronique : la déformation de la semelle du carburateur qui fait entrer de l'air et donne un ralenti instable que certains corrigent en augmentant la richesse...Je vous souhaite bon courage, tenez nous informés de la suite de vos travaux/

cordialement. 72x100

Merci,
Je vais essayer dès que possible ... parceque vos explications me paraissent claires ...je dois pouvoir le faire et vous en tiendrai informés !
A bientôt.