L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous et particulièrement aux propriétaires de TA d'avant guerre.
Pour une auto de couleur bordeaux mon ami Serge (le grand malade de l'origine ) aimerai savoir si le compartiment moteur est de la couleur de la caisse ou noir ?????? de même pour l'intérieur du capot.
Je ne peux pas lui répondre car ma 37 est noire .............le piège.
Très bonne question pour ceux qui ont des autos en état d'origine.
Merci d'avance et très bonne année 2008 à tous.

Bonjour,
Tout l'intérieur du compartiment moteur est peint en noir satiné (en fait un noir cellullosique non lustré). La limite est la pliure de métal un peu au-dessus de la soudure en forme de crête qui fait tout le tour des jambonneaux. Finalement lorsqu'on regarde le volet d'évent, c'est tout le métal qui est vertical et qui passe sous les plaques de série. Le compas de blocage du capot en position ouverte est noir ainsi que son boitier et l'intérieur du capot lui-même.
Sous la tresse et l'embase recourbée latérale qui permet le verrouillage du capot, c'est bordeaux.

A partir de janvier 1939, il y a un revêtement anti bruit à l'intérieur des jambonneaux.

Les compartiments moteurs de la couleur de la caisse et donc souvent en couleur brillante sont une erreur de restauration.
Cordialement

Bonsoir et merci pour cette précision.
Bien cordialement.

Bonjour,

Jérôme, ceci pour tous les modèles même coupés et cabriolets de 34?

Absolument Lyonel, il s'agit d'un processus industriel standardisé. Toute la partie mécanique est peinte en noir (aussi sur de nombreuses marques des années Trente). La seule différence entre coupés (ex. coachs) et les roadsters réside dans leur sellerie (leur usage). Les coupés sont finis commes des berlines, les roadsters sont finis comme des torpédos en simili ou cuir. Héritage des ancêtres des années 10 et 20...

La 7 PVU (7 commerciale) aurait reçu une sellerie en simili cuir comme la commerciale de 1938. Notez çà ceux qui bossent sur la collection Atlas... )

Je pense même que le carburateur était peint en noir à l'origine. Nous le laissons souvent couleur zamak. Un client aurait mal accepté que l'usine "oublie" de peindre son carburateur. J'ai souvent gratté des traces de peinture sur des carbus. Mais je reste prudent sur cette affirmation.