L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir à tous ,
je devrais récuperer la traction que je viens d'acheter demain ou dans quelque jours.

je flaire sur cette auto un problème moteur (en accord avec le proprietaire)
Qui pourrait me fournir les pressions de compression d'un moteur 11 perfo? (11B d'avril 1952)

je parle évidement des pressions de compression et pas du taux de compression; je voudrais les mesurer pour savoir si le manque de "pèche" du moteur vient d'un pb de réglage (la voiture a peu roulé ces dernières années) ou si cela vient de l'usure moteur (82 000 km)

Merci d'avance et bon WE à tous
Marcc

Marcc,
Cette voiture sort t-elle de léthargie ou roule souvent ? le CT date de …. ? son manque peut venir des freins qui restent serrés, pneus dégonflés Etc, Etc.
Si le moteur n’a pas été touché depuis 82 000 km, il doit commencer a faiblir.
Avant de mettre en route, regardez déjà avec la manivelle ce que cela donne, puis à chaud recommencer avant de mettre le compressiomètre. Si c’est faible, tout en tournant la manivelle, être attentif au bruit de fuites, passent elles dans l’échappement ou le bas moteur, autant d’éléments pour le diagnostique. Lors d’un essai, en suivant la Traction ce qui sort du tuyau d’échappement est aussi important pour savoir, comme de l’entendre ronronner ou tousser.
Je pense que dans ce cas de figure un minimum de 4 à 5 kg/cm² serait bien, en très bon état cela peut aller à 8, voir plus si modif interne. L'écart maxi entre les cylindres 0,5 à 0,6 kg, 1 pour ceux qui sont à 8.
Ce n’est qu’une indication, par exemple, un moteur qui consomme de l’huile aura une bonne compression mais pas la pêche, il sentira les cotes de loin.
Le contrôle est à faire moteur à température normale, à la dépose des bougies regarder leur état, si elles sont encrassées ou pas, sèches ou grasses.
Si rien de spécial, faire une mise aux points complète du moteur.
Bon courage et donnez de vos nouvelles sur cet achat.
Salutractions.
J-Louis.

des petites nouvelles de mes compressions...

Bon j'ai enfin récupéré mon achat après presque un mois d'attente
le moteur marchait effectivement sur tris cylindres......
Il s'agissait betement d'une bougie dont l'isolant etait fendu.

J'ai mis 4 bougies usagées de ma 403 en dépanage et le moteur tourne "rond"

Je prend les compressions pour info et je vous tiens au courant de mes mesures.

amicalement à tous (et merci pour vos réponses rapides et précises)

Marcc

bon voici les résultats:

8.5 pour le cylindre n°1
8.3 pour le 2
8 pour le 3 et le 4

à 82 000 km cela me semble raisonnable non ?

bonne nuit à tous
Marcc

peu de difference, c'est bon!