Cardan

YVESD · **Inscription:** Ven 19 Mar, 2021- 18:17 **Messages:** 541

jean den hollander a écrit:

Sur mes deux tractions, j'ai des cardans classiques refait par SEAC dans les années 80, elles ont chaqu'une plus de 80 000 kms de plus maintenant, et toujours vaillants.
Jean

J'ai aussi des cardans échange standard TU du début des années 80, avec plus de 120000 Kms, en plus de ceux qu'ils avaient effectués auparavant.
Il y a un très léger jeu au niveau des croisillons, rien d'alarmant, mais la partie la plus usée se situe au niveau des cannelures des arbres, malgré un graissage annuel.
Yves

Marco

David58 a écrit:

Je pense que là le sujet est complètement hors sujet.
Les croisillons sont neuf et acheté chez renel. Oui une traction est cher mais vous avez vu le prix des cardans homocinetique de traction par rapport aux cardans de nos cardans actuels, c'est trop abusif. Pour moi c'est juste une histoire de profiter de depouiller le porte monnaie des collectionneurs, pour moi leur fabrication ne sont pas beaucoup plus cher que ceux actuels avec des trains avant beaucoup plus complexe et les systèmes abs
Après je ne suis pas contre les chats mais ici ils n'ont rien à voir

Il ne faut jamais acheter des croisillons, des roulements et autres fournitures générales chez des marchands de pièces Traction sauf si c'est de fabrication sérieuse, SKF, SNR, FAG, etc.
Privilégiez des fournisseurs spécialisés dans le produit recherché, bien sûr la qualité a un prix : https://www.cardans.com/contents/fr/d4_01.html
Après on est tranquille pour de nombreuses années.

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