L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui plus facile à comprendre avec un dessin, merci

Bon eh bien, je n'ai pas tout compris.
Faut-il débrancher le câble + ( et l'isoler ) qui va de la batterie de la voiture au démarreur ?
Dans ce cas il n'y a plus de + à la bobine, non ?
Tu utilises des câbles volants avec pinces entre la batterie extérieure, le démarreur et la masse de la caisse ?
Cela paraît plus compliqué que de mettre une batterie en parallèle avec des câbles, sauf pour faire un diagnostique en séparant deux circuits électriques.
Yves

la batterie 6 v de la voiture reste telle quelle ne pas y toucher mais mettre le contact.
il faut juste utiliser des cables de demarrage pour la 2° batterie brancher le + sur le demarreur ; la pince du moins connectée à cette batterie il faut munir l'autre pince d'un gros boulon pour faire contact sur une partir metal de la voiture(pas sur la carrosserie ) .
moi qui croyais qu'un dessin parlait mieux

On déconnecte complètement le gros câble d'alimentation du démarreur et on branche comme dit plus haut avec des fils volants sinon , on alimente tout le faisceau de la voiture en 12V si la batterie ext est en 12V ce qui ne serait pas bon

merci pour vos réponses. je n'ai pas d'autre batterie 6V sous la main, 'ai un allumage parfait avec le multic en plus re re réglé aux petits oignons donc je laisse tomber. Je vais réviser un autre démarreur que j'ai et je ferai l'échange on verra bien ce qui se passe. Je ferai le test avec une autre batterie dès que je peux c'est une bonne idée.
à bientôt bonne route à tous