L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour à tous
Mes aventures !!!!!!! De retour à la campagne avec ce temps superbe bien décidé à redémarrer ma belle 11 légère j'ai changé le contacteur de stop avec succès détruit par mon garagiste j'ai mis un certain temps enfin tout fonctionne
Je démarre facilement et décide de faire un tour avec ma famille au bout de 6km un petit à-coup j'insiste sur le chemin du retour de nouveau le même symptôme arrivé à la maison pire encore je décide de modifier l'arrivée essence suivant un de vos conseils je supprime la poire et pour mémoire ( mon carbu est neuf RENEL c'est pas une garantie la pompe à essence neuve mais languette dur réservoir neuf) seule chose non changée le tube qui va du réservoir à l'avant comment le changer complètement si quelqu'un à une idée ???? le parcours n'est pas simple à l'arrière gauche
car actuellement je me promène ave une nourice et un tuyau SO. SOS. SOS j'en peu plus
leo

Bonsoir,
Il est rarissime qu'une conduite d'essence soit défectueuse hormis sur des véhicules immobilisés très longtemps.
Par-contre les parties souples de la conduite, à l'aspiration du réservoir ou au contour du bas de caisse à l'arrière gauche, selon les modèles, sont souvent poreuses et empêchent une alimentation correcte en essence.
Le plongeur du réservoir des modèles post-52 équipé d'un filtre Zenith est aussi souvent encrassé.

Au cas où la conduite rigide serait vraiment défectueuse, elle se remplace aisément en déposant le réservoir et l'aile Ar.G au préalable