L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonjour, tout le monde à raison, arrêtez de vous prendre la tête il s'agit simplement de ce qui a fait la renomée technique de Citroën, là ou trois points suffisent, André Lefebvre en a mis quatre pour le confort et la sécurité d'utilisation. Les efforts sont ainsi répartis sur l'ensemble de l'unit AV sans qu'il n'y ai des zones plus sollicitées que d'autres.
C'est CITRÖEN.
Bonne journée à tous.

Bonjour,

Je tiens à rétablir, mais je ne m'excuse pas...
Le système pausodyne est proprement génial. Pour autant qu'il soit correctement réglé et surtout.... que la qualité de gomme du silentbloc arrière (et avant) soit conforme à l'origine.

J'en ai été dégoûté par les transmissions de vibrations dues à une qualité trop dure des re-fabrications, plus proches du bois que du caoutchouc. Maintenant que j'ai trouvé des pièces de bonne facture, au prochain démontage, je reviendrai aux supports d''origine. Çà reste difficile de dénicher le bon élément, qui ait la souplesse voulue, et surtout qu'il la garde dans le temps.... comme ceux d'époque.

Meilleures salutations

Ayo !

On peut en effet enlever un des ressorts latéraux sans prendre le moteur sur les pieds, et enlever la butée arrière de la même manière ...
Un tabouret à 4 pieds tiendra toujours si on lui enlève un pied (du moins si la résultante des forces appliquées reste dans le "noyau central" !). Il passe simplement de l'état de structure hyperstatique (un appui surabondant) à celui de structure isostatique. Le moteur de trac est appuyé (ou suspendu) en 4 points : le silent-bloc sur la boîte (indispensable vu le porte-à-faux), les deux ressorts latéraux (qui limitent les oscillations dues au couple moteur) et la butée arrière (qui limite les mouvements dûs à la route). A l'arrêt et en l'absence de tout mouvement, la butée arrière ne reprend rien, puisqu'on règle son centrage dans la boîte sans celle-ci, en jouant sur les ressorts latéraux; en revanche en marche, chacun de ces appuis reprend une partie des charges statiques ou dynamiques ... et là la qualité du caoutchouc de la butée arrière est essentielle afin de ne pas avoir de vibration transmises à la coque. Il faut vérifier aussi que l'on a bien un jeu de 8 à 12 mm entre la butée et le fond de la boîte, en mesurant ce jeu par le trou prévu ...
On peut donc enlever un de ces 4 points sans recevoir le moteur sur les pieds, mais cela marchera beaucoup moins bien, forcément !

Eh non, pas exactement. Le M.R. est clair à ce sujet: la butée se règle en centrage avec un poids posé sur l'arrière du moteur.

Le point prépondérant reste bel et bien le support AV sous traverse, tous ceux qui ont levé le groupe en prenant appui sous la pompe à eau, finalement pas si loin, acquiesceront...

En fait, chaque appui à sa fonction, mais différente des autres (et non comme les pieds d'un tabouret).
Hypothèse perso:
support boite sous traverse: poids du moteur (80/90%)
Silent-bloc arrière: support tangage
Ressorts latéraux: support roulis et couple de renversement accélération/retenue.

Il y a du roulis
Il y a du tangage

Quand le vent est trop fort, comment on prend des ris ????

Oh, les copains! Heureusement que j'y comprends que dalle... Comme ça, ça me permet de jouir "inconsciemment" de ma Traction, sans me préoccuper sur combien de trucs machins bidules repose le moteur...

Toi, tu te reposes sur tes lauriers (roses ????)

Ayo !

* Je n'ai jamais écrit que les 4 appuis du moteur avaient le même rôle, ni la même charge, l'analogie avec le tabouret servait uniquement à rappeler que 3 points suffiraient à soutenir le moteur
* Pas vu la remarque sur la charge à appliquer à l'arrière du moteur dans mon MR N° 427 Edition 1952 ... Ca se trouve à quelle page ?

Ah si le moteur était un supra conducteur, un peu d'azote liquide dessus et un p'tit naimant dessous et hop plus besoin de supports ça léviterait tout seul

heuuuuuuuuuuu ...moi j'voulais juste savoir si mes ressorts etaient morts ou fatigués ? mais bon ..rien de grave .. j'espere qu'il va faire beau ce WE pour sortir pepette ..

Bonne fete de Paques ..

ha bon tu l'appelles "pépette"

Tu commences à comprendre ce que c'est que ces fora, Philippe?
Si jamais t'as le temps, va sur ce post:
http://www.traction-avant.com/forumsn/v ... d=4437&p=4
Et vogue la galère...

Ayo !

Désolé si d'aucuns ont pu ressentir une quelconque "agressivité" dans ma réponse ... C'était totalement involontaire, en tant qu'éternel apprenti, j'essaye toujours de progresser dans la connaissance ...

Bonjour,

...On a tous nos humeurs, nos caractères, nos envies... Il convient d'avoir une certaine reconnaissance pour ceux se dévouent à fond pour faire partager leurs expériences, leur savoir-faire, etc.
C'est l'essence même d'un Forum et, on pourrait dire, son carburant.
Les divergences d'opinions sont aussi enrichissantes qu'une lecture cartésienne d'un Dico, bien que celui-ci reste l'incontournable référence.
... alors merci à vous et n'hésitez pas à enrichir les discussions par un tas de nouvelles questions...

Joyeuses Pâques