L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Pierre, c'est al Ste Germaine aujourd'hui, ne l'oublie pas !!!

Merci Michel. Hélas Germaine n'est plus qu'un souvenir.

Pour en revenir à ma Deuche, j'ai contrôlé le point de calage du 123, il est correct.
Je l'ai déposé et remis en place le MCC.
La différence est époustouflante, j'ai récupéré la moitié de ma pédale de gaz.
Il s'agit donc bien d'une optimisation de la courbe sur le MCC, alors que le 123 de base est dans un mode standard qui convient à la plupart des moteurs de 2CV et dérivés.
J'ai fait une quarantaine de km de tests sur des endroits où j'avais fait des repères. Elle passe tous les tests aussi bien et presque mieux qu'avant.

Une affaire de pliée... ouf !

Ben félicitations ! Tu as trouvé le loup, c'est bon à savoir !
Maintenant roule, prends un peu de bon temps avec ta rolls Charleston.

Merci Claude,
En fait j'avais posé un mauvais diagnostic en pensant que le souci lié à la chaleur provenait de l'allumage.
Les recherches sur le Net allaient toutes dans ce sens.
...Et finalement ce n'était qu'un souci d'alimentation en essence.
Filtre probablement bouché et pompe fatiguée ?

Avec une coupure et pas mal d'hématomes vue l'accessibilité désastreuse, tout refonctionne à nouveau normalement.
Pour les hématomes il faudra attendre encore un peu...