Bonsoir
La roue de secours doit être de la même dimensions que les roues avant car en cas de montage à l'avant ça évite une sollicitation anormale du différentiel alors qu'à l'arrière la différence de diamètre n'a pas d'importance.

Bonjour,



Désolé de te contredire, C4TAVSMXM..
A l'origine, le véhicule est livré avec une roue de secours en 155 ou 165 selon les modèles. Comme il s"agit d'une roue de "secours", celle-ci n'a pas vocation à rester longtemps sur un moyeu de roue. Et, même si je partage ton avis sur la sollicitation du différentiel, cela n'est pas très grave faute de quoi le constructeur ne l'aurait pas prévu ainsi...

Tu as raison ma mémoire m'a fait défaut
pour plus d'info voir le lien suivant

Vous êtes sûrs qu'un 185 ne passe pas dans l'aile arrière d'une DS ????????
Pour avoir eu et roulé en 23 injection Pallas de 72 à la fin des années 70, je peux vous assurer que les 23 étaient ( certainement les seules DS, à vérifier pour les 21 ) équipées de 4 roues identiques en 185x15.............
On reconnaissait ces jantes au percement carré au lieu de rond au centre si je me souviens bien.
Je ne me rappelle plus si la roue de secours était aussi une 185, je pense que oui.
Il ne me semble pas que les ailes arrières des 23 étaient bodybuildées.
Perso je montais des XVS, ils ne dépassaient pas 15000 Kms à l'avant, je roulais très fort à l'époque, quelle super voiture cette ultime DS.
Et si j'avais encore une DS, je n'hésiterais pas une seconde, je l'équiperais de pneus Michelin, pour moi toute autre monte de pneus sur DS est inconcevable.
Yves