L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Ben pour la fuite arrière c'est simple : il ne doit pas y avoir de fuite... une cafetière récupère les pertes minimes inhérentes au fonctionnement du piston.
Le caoutchouc de refabrication ne tient pas bien longtemps...
Bon achat !
Je pense que tu as toutes les infos nécessaires.

Pour illustrer.





Disponible chez Cipere, Blondeau. environ 35 € pince et fournitures ligarex recommandés...

En fait, on s’en fait tout un monde de cette hydraulique, mais ca a l’air bien moins dramatique que l’enfer des modernes en fait: ridn que debugguer un faisceau electrique multiplexé me semble autrement plus difficile que ces histoires de plomberie en fait.

Je confirme mais il ne faut pas trop le dire Enfin certaines opérations ne sont pas si simples et nécessitent pas mal de démontage. Mais rien d'infaissable.

Ah les cafetières et le caoutchouc qui n'a que le nom, une vraie merde à prix d'or Ca se démonte bien mais des fois la vis de 7ou 8 qui bloque l'étrier sur la caisse est bien grippée ou la terre insérée entre les les 2 pièces empêche de sortir le cylindre
moi je ne sors plus le cylindre, je change la cafetière seule sur place en baissant le bras au max pour dégager la tige de poussée

Je viens d'en prendre un jeu neuf de chez Cipere
Soi-disant leur nouvelle qualité
Eh bien elles sont déjà en train de suinter
de la grosse merde !!

Bonjour

J'ai remplacer les 4 cafetières de ma ds 21 il y a une dizaine d'année sans problèmes pour l'instant
Je m’approvisionne chez Tom Verheyden chez nous en Belgique spécialisé dans la DS ,demandé la bonne bonne qualité

De mon coté, on avance dans les discussions avec le proprietaire actuel qui a le merite de ne pas imaginer que son auto est etat concours a 2 bricole pres. Apparemment, malgré tres peu de roulage recent, l’auto dtait demarree et faisait le tour du paté de maison tous les 3 mois.

Je vois, que vous avez une ouverture ...
Il va être temps de conclure !