J'aimerais bien te revoir et encore plus ici dans notre belle région
On pourra parler 11 et 15 maintenant avec celle de J-Mi
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| restauration azam export de 1967 https://forum.la-traction-universelle.org/viewtopic.php?f=15&t=3825 |
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| Auteur: | moux [ Sam 24 Aoû, 2019- 18:22 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
J'aimerais bien te revoir et encore plus ici dans notre belle région On pourra parler 11 et 15 maintenant avec celle de J-Mi
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| Auteur: | jean-michel09 [ Mer 28 Aoû, 2019- 19:12 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Visite d'Alain avec sa 2cv Fichier(s) joint(s): 2cv export 1967 d'Alain.jpg [ 81.85 Kio | Vu 6440 fois ] |
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| Auteur: | moux [ Mer 28 Aoû, 2019- 21:40 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
ca change de la Ds ou de la Traction, surtout niveau vitesse et reprise  , il faut être patient avec la mamie 
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| Auteur: | jean-michel09 [ Jeu 29 Aoû, 2019- 20:09 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
plus que c'est long mieux que c'est !!! 
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| Auteur: | moux [ Mar 17 Sep, 2019- 20:50 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Bon la suite de cet épisode, la boite qui ronronne 9a fait déjà pas mal de bruit une deuch alors la boite était de trop  Les symptômes car ça peut aider: bruit en décélération qui disparaissait dès que je remettais un filet de gaz et grognement sourd en 2° seulement lors de rétrogradage Donc démontage pour inspection       Elle est vide, ne reste que le pignon de M/ARR  les arbres complets  contrôle des synchros, impeccables      les fourchettes sont en TBE  Ici les mesures des positions des fourchettes pour le remontage et la valeur de la distance conique de l'arbre d'attaque   le différentiel est très beau, heureusement    Le tout est propre et tous les roulements sont bons sauf celui du demi arbre intermédiaire qui bouge dans tous les sans  il est mort, cause de ces bruits 
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| Auteur: | LR539 [ Mer 18 Sep, 2019- 06:50 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Alain, il ne peut pas rester à rien faire !!! |
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| Auteur: | claude25 [ Mer 18 Sep, 2019- 08:58 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Petit il adorait les puzzles. Passé ensuite aux legos, au mecano, il joue maintenant avec des jouets plus gros
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| Auteur: | Dominique BEAUFILS [ Mer 18 Sep, 2019- 16:10 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Alain, j’ai les roulements à changer sur la boîte de 205 GTI 1900 de mon fils. Je te mets tout dans une enveloppe avec un timbre pour le retour!! Ok?
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| Auteur: | cx25d [ Mer 18 Sep, 2019- 16:33 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
LR539 a écrit: Alain, il ne peut pas rester à rien faire !!! Bonjour Lr539 Faire et défaire c'est toujours travailler 
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| Auteur: | moux [ Mer 18 Sep, 2019- 18:43 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Il faut bien s'occuper La commande de pièces est faite et dans l'attente comme mon pote J-Luc m'a descendu le volant pour la 21 je vais pouvoir le changer et la terminer Donc aujourd'hui une virée sur Gruissan pour le récupérer avec bien sûr un bon restaurantIl faut que je roule en Ds pour me ressourcer Pour Dom, j'avais fait le remplacement du roulement d'arbre primaire sur une 205 GTI 1.6, celui qui rentre dans l'embrayage comme sur mon azam et ça va bien c'était une boite Getriebe avec cascade de pignons donc plus facile car ça sort en bloc
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| Auteur: | moux [ Lun 23 Sep, 2019- 20:24 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
travaux durant la coupure du forum et entre 2 matchs de Rugby Je continue le remontage le roulement neuf avec son clips  remplacement du roulement à aiguille  et du frein de ralenti((petit clips) il freine les crabos pour éviter de faire craquer les vitesses  celui là aussi  montage du roulement à la presse  et voilà  remontage définitif des arbres bien graissés   le train intermédiaire qui est en 2 morceaux   les fourchettes et les axes, de droite à gauche : axe 1°/M/ARR. Au milieu axe de 2° et 3° à gauche la 4°  puis pose du différentiel pour contrôler la distance conique, c'est tout bon  je remonte le carter   les cales pour le réglage de l'entre dents (permet d'approcher les roulements et de déplacer la couronne vers le pignon d'attaque)    montage de la butée  et fermeture des carter avec contrôles des passages de vitesses  Ca devient bon |
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| Auteur: | PIERRE LANEL [ Mar 24 Sep, 2019- 16:44 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Impressionnant Alain. Je suis admiratif de la manière dont tu oses dépouiller et remonter une boite ! Le jour où j'ai un problème, direction Calmont
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| Auteur: | Alain Montazeaud [ Mar 24 Sep, 2019- 20:51 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Pas de problème Pierre………………..Alain a toutes les couleurs de peinture pour boite de vitesses. |
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| Auteur: | moux [ Mar 24 Sep, 2019- 22:39 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
Je croyais que la boite noire c'était pour les avions La repose du moteur ne doit pas tarder et c'est là que je saurai si j'ai bien travaillé
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| Auteur: | 11G75 [ Mer 25 Sep, 2019- 17:06 ] |
| Sujet du message: | Re: restauration azam export de 1967 |
moux a écrit: Je croyais que la boite noire c'était pour les avions À condition qu'elle soit orange...
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