L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Bonsoir,
Un petit rappel : du 4 au 6 juillet 2008 aura lieu la commémoration du Circuit des Ardennes...
Environ 500 véhicules attendus, ce n'est tout de même pas rien...
Une boucle intéressante, avec de très beaux paysages forestiers...
En ce qui me concerne, je serai en forêt d'Anlier, sans doute le 5 et le 6, quelque part entre Habay-la-Neuve et Fauvillers...
Pour me trouver: immatriculation 914 ABZ 54

Bonjour les tractionnistes,
Pour la petite histoire,le norvégien Nielsen,gagnant du premier prix du circuit des ardennes,avait parié de faire Saint-Brieuc -Dinard en moins d'une heure avec sa 65 cv, il se retrouva dans un fossé a 80km/h.
Ce fut en tout cas un des premiers,sinon le premier accident grave d'automobile de l'année 1908 !
Sur que ce n'était pas une Ci troen ..Quelqu'un connait la marque de l'auto ??

Bonjour,

Grégoire...???

Bonjour à toutes et à tous,
En fait, la personne (passionnée de Bretagne ..comme moi..et principalement des côtes d'armor..) qui m'a raconté l'anecdote(à Henanbihen), mise dans un livre local d'ailleurs, n'a pas su me donner la marque.
De plus,dans cette station balnéaire réputée dans les années 20, connues évidemment pour l'ascension de M.André Citröen, ont eu lieu des essais d'une autochenille ,dont j'ai vu la photo,avec à son bord une personne arborant un superbe chapeau melon..Debout sur le marche-pied.
Je m'éloigne du sujet,excuse moi François !
JJ

Pas de problème, JJ... on peut changer le titre en "Circuit de Bretagne"...!
On remplacera l'Orval par du calva, c'est tout...!

Petites précisions:
Samedi 5 juillet: passage et halte des véhicules des origines à 1918, vers 10 heures sur la place principale à Habay-la-Neuve (Belgique);
Dimanche 6: passage et halte des véhicules de 1919 à 1970, vers 10h30-11 heures au même endroit;
Les deux jours: exposition de motos anciennes (collection Thiry) sous chapiteau à Habay-la-Neuve et petite restauration...

Superbe, le Circuit des Ardennes… mais pas beaucoup de Traction, ni parmi les participants, ni parmi les spectateurs : chez les uns, un cab et une 11 de 1939 (je ne sais pas s’il y en avait d’autres) ; chez les autres, deux 11 en plus de Léontine.
Pas beaucoup de voitures « populaires », d’une façon générale : surtout du beau monde, haut de gamme ou grand sport. Très « class » !
Au total, plus de 500 voitures et motos des origines à 1970. Pas mal, non… ?!
Allez… quelques images histoire de vous faire regretter de n’être pas venus…
Sur un drôle de machin rouge, un petit vieux égrillard qui dépasse n’importe comment en faisant de grands gestes…

De beaux couvre-chefs :

Très honnêtement, je ne suis pas un fan de ces très vieilles bagnoles : inutile d’espérer les utiliser au quotidien… Mais il faut reconnaître que la plupart sont de véritables œuvres d’art !




Ford :

Napier :

Amilcar :

Lancia :

Rolls :


Quelques engins délirants :



Une trentaine de Bugatti étaient aussi présentes.

Là encore, la classe, BCBG et la tête qui va avec… !


Mais aussi une bonne part de frime. En particulier la Bugatti Veyron (comme je n’y connais rien, au début, j’avais compris « vérole » !!!), 1.000Cv et 1.250.000€.
Une vraie voiture de con si vous voulez le fond de ma pensée…


Et puis des mécaniques sublimes :

Moteur Berliet :

Moteur Napier :

Moteur Mercedes :

Moteur Léontine :


Poursuite digne des Brigades du Tigre…


Un peu de civilisation dans ce monde de brutes… :


Et désolé pour la longueur du « post ». Ça vous apprendra à ne pas venir !

Bonjour Francois,

Merci pour ces belles photos.

Au fait tu démontes souvent le carburateur pour prendre une photo des pipes

Salut Olivier,
Bien observé!
Entre les deux "tours" du Circuit des Ardennes, le samedi soir, Léontine a subi une petite intervention chirurgicale au niveau du collecteur d'échappement qui était fendu...
Elle est maintenant à Sedan, chez un copain qui lui rectifie les tambours de freins histoire qu'elle passe le CT aussi facilement qu'il y a deux ans...!