L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

1 823 modèles Traction Avant des séries 7A, 7B et 7C ,11, ont été assemblés à Cologne à partir de 1934.Peu après le début du régime nazi, l'accord commercial franco-allemand a été résilié par l'Allemagne en 1934 et de nouvelles restrictions commerciales ont été imposées par la suite aux entreprises étrangères. C'est pourquoi Citroën s'est d'abord tournée vers l'utilisation croissante de pièces provenant de la production allemande. Lorsque finalement l'usine mère de Citroën en France connaît elle aussi des difficultés économiques, la production à Cologne est arrêtée le 4 décembre 1935.
Au départ, le fabricant français a essayé de maintenir un service clientèle et un approvisionnement en pièces détachées par le biais d'une usine de réparation qui fonctionnait localement depuis 1936. Cependant, l'usine a été confisquée comme propriété ennemie en 1939, et à partir de 1940, les halles ont été utilisées pour la production de guerre dans les usines Klöckner-Humboldt-Deutz.

Les survivantes sont très rares.

Un modèle a néanmoins été restauré :

Bonjour hydrolix, sympa d'évoquer ce sujet avec ces belles photos.
Bon dimanche

le magasin d'exposition à Cologne

et la documentation

J'aime bien , très belle mais pas fan des flans blancs

Très intéressant, ( pas de prénom dans ta signature ? )

Cependant, il pourrait plutôt s'agir d'une 7B, 1934 n° 11427

Voici d'autres photos, avant et après restauration

Sinon, une autre Traction des usines de Köln, n° 17673

Je connais le modèle mais je n'en ai jamais vu une de près. Merci pour ces belles photos.
As-t'on une vue de détail du médaillon de calandre ?

et voilà !

Intéressant, donc "Schwebender Motor" est la traduction de notre "Moteur Flottant"
Je n'en avais jamais vu de près, je m'attendais plutôt à une connerie du genre "Deutsche Qualität"

Merci Bertrand

Concernant la berline, difficile d'en définir le modèle, surtout qu'en Allemagne à une époque, étant plus taxé en 11 cv qu'en 7cv, certains malins changeaient les plaques de leur 11


1518 cm3 se rapproche + de la 7B mais difficile de trouver l'équivalence de Javel : - A lire la plaque, le moteur fait 7cv - 32 cv DIN et 1518 cc


A Javel :
Le premier modèle de Traction Avant produit en série en avril 1934 est connu sous le nom de 7A. Moteur de 1 303 cm³ il ne développe que 32 chevaux. Moins de 6 000 7A seront produites. Seule la 7A aura les volets capot qui s'ouvriront dans le même sens. Il en resterait moins d'une centaine à ce jour.


La 7A est remplacée dès juin 1934 par la 7B équipée d'un moteur 9 CV ré-alésé de 1 529 cm³ La puissance augmente légèrement vers 35 ch à 3 200 tr/min La production de 7B ne dépassa pas 10 000 exemplaires. Il en reste moins d'une centaine à ce jour.


Remplacée début Septembre par la 7C, avec son nouveau moteur de 1 628 cm³ (toujours 9 CV) qui est produite dès décembre 1934. La nouvelle mécanique de la 7C développe sensiblement la même puissance que la 7B : 36 ch à 3 800 tr/min. La production des 7C cesse en 1941 après environ 67 000 exemplaires

Je suis intervenu sur le forum " d'en face " pour apporter des précisions sur les Tractions fabriquées à Cologne avant guerre 40. J'y fait figurer 3 photos du moteur original restauré.

https://www.forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=22453

Archive : voir article revue Traction Avant N°56 de décembre 2002 pages 26 et 27 où j'avais fait un reportage photo sur une Front à restaurer en pays bigouden.
Oui il y a 24 ans comme le temps passe !

Bonjour Bertrand.
Est ce de cet article dont sont tirées les photos parues sur le blog de Jérome Collignon (https://jeromecollignon.blog4ever.com/l ... -allemagne) ?
Qu'est devenue cette "11 Front" - As t elle été restaurée ?