En gros, la masse du moteur passe par les supports latéraux du moteur via des vis, c'est ce qu'on m'a dit. C'est pourquoi il n'y a pas de fil d'acier, comme dans la plupart des autres voitures. Jusqu'à présent, j'ai vérifié tout le reste et tout va bien. Comme de l'oxyde de cuivre s'était accumulé sur les contacts du boîtier de l'interrupteur d'éclairage, on m'a dit de faire attention à autre chose. Il se pourrait que quelque chose de similaire se soit produit avec un fil sur lequel le " sabot " de contact n'a pas été suffisamment pressé lors du montage. Par conséquent, de l'oxyde de cuivre s'est accumulé entre les deux, empêchant le contact. Quand il fera un peu plus chaud, je testerai à nouveau l'interrupteur au cas où, s'il est ok (je pense que ce sera le cas). Sinon, je devrai vraiment vérifier chaque fil, un par un.
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