L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

C'est vraiment un beau travail.

Merci pour l'info, j'avais eu la réponse entretemps en voyant celle plaquette sur des moteurs proposés à la vente.
Ce qui m'avait surtout interpellé lors de la réfection était que les trous n'avaient pas la moindre trace de rivets.
Ce bloc est un pré-perfo modifié en perfo à un moment de sa vie, on le voit au centreur de culasse et au trou de jauge à huile bagué.
Il a du servir à faire un moteur échange-standard car les appuis de chemises avaient été réusinés, ce qui avait causé quelques soucis au montages des chemises actuelles uniquement disponibles en hauteur de 125.1 mm.