L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Super efficace !

A gauche le bloc d’origine qui a tourné à l’huile détergente.
A droite le bloc de Bruno qui a tourné à l’huile d’époque !

L’intérieur du bloc a viré du rouge au noir...
Un gros travail de nettoyage en perspective !

Les 2 blocs après nettoyage :
Décapage au gazole
Nettoyage à l’essence
Rinçage au Karcher
Séchage à l’air comprimé

Beau travail, merci Jean-Louis pour ce partage.

Pierre

Bonsoir Pierre,
Oui, je m’occupe pendant cette période de confinement !
Bien amicalement

Super reportage.......merci Jean Louis........j'enregistre tout
Bon courage.

Retour chez Rectification 2000 à La Garenne-Colombes :
Contrôle de la ligne d’arbre d’origine dans le bloc de Bruno.
Contrôle de l’arbre à cames et des bagues en bronze.
Contrôle des portées de chemises et du désafleurement du 1/10e.
Contrôle des pistons PDC (Pistons de Colmar) qui sont nickel.
Échange des 6 chemises et de 6 jeux de segments.

Prochaine étape : Décapage et ponçage de toutes les pièces à peindre .
On commence par le bloc moteur de Bruno qui en avait bien besoin...

Coté allumage, il a fallu décaper jusqu’à la fonte !

Et le plan de joint contôlé par le rectifieur est nickel.

La culasse de Régis a subi le même traitement.

Petite coquetterie : les puits de bougies peints en rouge...

Les tiges de culbuteurs prêtes à remonter

Et les vis de fixation de la culasse