L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

mes pignons après vérification sont nickel,il y avait que la chaine qui était allongé, pas d’usures nulle par.

moi aussi je n'ai changé que la chaine le reste étant en bon état elle fera encore 120.000 kms comme ça

Alain, le "Magicien des Vosges" qui semble savoir un peu ce qu'il fait a aussi changé la chaîne de mon 11D en gardant les pignons d'origine, arguant qu'ils restent de bien meilleure qualité que toutes les refabs actuelles.

c'est aussi pour cette raison Pierre que l'on a gardé l'origine, de plus par expérience si les pignons étaient vraiment HS la flèche de la chaine serait toujours plus ou moins là et sur le moteur de JM et du mien l'engagement des pignons avec la chaine neuve se fait au mm

Aujourd'hui petit travail sur la voiture,
j'ai repaient le moteur de la bonne couleur

avant ou je pensais avoir le bon vert, berk






et préparer les greffes sur les bas des portes et sur le bas de caisse pour les souder

Les greffes, je les tiens en place avec des aimants dans les angles avant de souder.
... quoique ... il faut recontrôler la position après chaque point de soudure... elles ont tendance à se soulever.

entons, entons .......................

la couleur est mieux , tu as bien bossé tu vas pouvoir le rhabiller de ses accessoires Sinon la méthode l'aimant aussi pour moi, j'ai du fort si tu as besoin

Merci
Je pense que j'ai se qui faut en aimant

aujourd'hui j'ai remonté les accessoires sur le moteur
une petite photos d'avant


après




après ponçage et encore ponçage







voila pour aujourd'hui

Concernant l'hélice du ventilateur j'ai un doute : elle est verte également ou noire ?

L'hélice, helas c'est la qu'est l'os

sur les photos que j'ai vu l’hélice est verte, j'en ai vu des jaune ou des noirs
d'origine sur la mienne il y avait que des traces de vert
donc qu'elle est ça bonne couleur

Hélice verte

Le bout des pales jaune ou rouge, c'est juste pour éviter d'y mettre les doigts quand ça tourne