L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

A l'état libre il fait 29,11mm de ø ép 2,55mm

Ok ça doit être le bon, tu me l'amènes quand?

Bonsoir tout le monde

Ce soir au menu: Pompe à eau, et bien je pense que j'ai bien fait de la démonter.

Bien sur certain diront "t'as pas un devis à me faire" oui je l'avoue j'ai du retard dans les devis

bref place a ce petit reportage

Après avoir fait de la place sur l'établi, voici la pompe agonisante



un petit coup de clé à choc et voilà l'écrou enlevé



Puis dévissage des 5 écrous du corps de pompe à la clé de 12



Un peu durs à défaire d'ailleurs

Mais voià, une fois dévissés rien ne bouge, Alors il me vient une idée

A l'aide d''une lame de cutter et d'un marteau pour taper dessus




On dirait que le joint a fondu ??

Puis faire tout le tour



bon, il m'a fallu 2 lames pour couper le joint

Puis ensuite un tourne vis pour faire levier et finalement c'est venu.





et voilà la turbine MAIS HORREUR elle est fendue en 2



vraiment pas beau



Maintenant il faut s'attaquer au devant de la pompe



dépose de la poulie avec un tourne vis pour faire levier et un marteau qour faire reculer l'axe



la poulie côté pompe est pleine de graisse



Puis retirer les 3 boulons en ouvrant tout d'abord les rondelles frein. grand merci à la clé à choc

dépose de la clavette 1/4 de lune



et rebelote pour déposer la partie avant







Est ce normal, achement souple le roulement??

http://www.wat.tv/video/pompe-eau-pouri ... h3ub_.html

P'tit coup de nettoyage





Bien crade quand même





Ensuite extraction du roulement un peu fatigué





Derrière le roulement il y a une espèce de rondelle





en regardant bien vous apercevez le clips qui retient l'axe malheureusement il est cassé en deux



Bon maintenant plus rien ne gène pour retirer l'axe







Le graisseur a été aussi retiré avec sa belle gaisse verte





Une fois la graisse partiellement enlevée



Cette pièce qui contient un ressort, est ce un roulement?

Dis, Eric, je ne suis pas spécialiste de la 15, mais ton clip "cassé en deux", c'est pas d'origine ? et il tient sur l'axe parce qu'il est retenu par la cuvette en tôle ?
Sur les 11, en tout cas, c'est comme ça !

http://www.ctaservice.nl/p-11297-spie-w ... lterid=136

Bonjour LR539

Alors la santé ça va?

oui tu as raison en fait il n'est pas cassé, j'ai vu ça sur les pièces détachées, me reste plus qu'à commander le roulement, la bague étanche, les joints, et autre bricoles

Bonjour tout le monde

Qui peut me prendre une photo d'un bibax en place pour voir comment aligner les croisillons?
d'avance merci

Bonjour,

Tout a fait normal, ce n'est pas un clip, mais un segment d'arret, même il en existe 2 montages pour ce modèle de pompe, jusqu'à janvier 51 et après.


NON, c'est la bague d'étanchéité, vulgairement appelée joint AD.
http://www.citroen-traction-avant.com/C ... TSEITE=108


OUI, cette rondelle "bloc" les 2 demi segment (que tu appels clips).

Je penses, du moins c'est sûr, tu aurais un catalogue de pièces, tu comprendrais mieux comment cela est monté, ce qui te faciliterais la tache pour la remise en état. D'ailleurs le dico de réparation complèterais l'instruction sur le : démontage, réparation, et remontage.
Pour ta turbine: http://www.citroen-traction-avant.com/C ... TSEITE=108
Bon dimanche.
J-Louis.

Bonjour Eric
Ce n'est pas encore terrible, terrible, mais ça va ( ou ça ira) mieux (enfin, j'espère !!!)

C'est simple, comme pour tous les assemblages de transmissions il n'y qu'un montage pour qu'elles aient un mouvement homocinétique.
L'axe du croisillon de cardan simple doit être parallèle à l'axe du croisillon du cardan double (celui coté des cannelures du bibax).

J-Louis.

Bonjour jean-louis gargot

hier soir quand j'ai démonté la pompe je n'avais pas regardé le MR d'ou toutes ces questions idiotes
Maintenant oui je comprends mieux le fonctionnement.

Aujourd'hui nettoyage ben c'est pas reluisant...

Dois je acheter l'axe complet ??? je ne sais pas maintenant que tout est ouvert

Merci de la réponse mais quel axe vu qu'il y en a 2?? Pas taper

quel axe ?
Mais l'axe atif, voyons !!
désolé, mais j'ai pas pu résister

Aprrès un bon nettoyage,
la sortie du corps de pompe n'est pas top




La rondelle et sa cage



A l'intérieur, il y a une bague, petite question est ce que cette bague tourne dans son logement?





Ce huileur n'a pas de débouché où va l'huile ??

A y est, j'ai retiré la bague laiton, bien nettoyé le logement et la bague, maintenant elle coulisse librement.

Qu'elle coulisse, on s'en f..., il faut que ce soit étanche entre cette bague et le corps de pompe
C'est sur cette bague que frotte le joint cyclam qui assure l'étanchéité
Si de l'eau passe entre le corps de pompe et ta bague en laiton, ta pompe va fuir
Et, coté cyclam, il faut que la portée de ta bague laiton soit parfaite, sinon, fuite là aussi, rayure du "graphite" du cyclam etc ............

http://www.citroen-traction-avant.com/p ... n/S108.jpg