L'Espace Forums de "La Traction Universelle"

Oui.......jusqu'en juin 52 (photo)

elle est belle cette photo Alain

Sauf erreur il me semble que c'est une photo usine postée il y a quelque temps par "Onzam".......

Concernant le feu arr G :
J'ai installé un bornier dans le coffre à gauche d'où part la ligne qui l'alimente.
Cette ligne est repiquée à l'intérieur du feu pour alimenter l'éclairage de plaque en haut du support d'immat.
Contrôler depuis le bornier où le jus est coupé.
Ce peut être déjà au niveau de la cosse sur le bornier à la suite de tensions sur le fil.
Cosse mal sertie au autre.
Sinon, démonter l'intérieur du feu (d'origine) pour recontrôler les connexions.

et l'ampoule (si elle est de refabrication !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!)
Salut, Pierre

Ce sont des platines Led de R Roussel, celles que vend la TU.
Aucune ampoule là-dedans.

Ces platines sont constituées de circuits imprimés
peut-être une soudure qui a lâché ?

je te laisse des ampoules Michel, c'est de la moderne +3 en cadeau

Moi, je suis en H4 ..........................

H4, c'est pas un poul fort pour des veilleuses?

H4 pour code/phare (enfin, pour feux de croisement/feux de route .......)

Pour le reste des "ampoules graisseur" ! (qui peut donner l'origine de ce nom ????)

.......sur des optiques modernes alors....??????
J'ai entendu dire que les stries des verres n'étaient pas adaptées à ce type de lampes...!!!!

Confirmation que le signal arrive correctement à la platine dont le feu de position ne s'allume plus, donc c'est bien une platine qui péclotte => je verrai ca après l'inspection et en attendant, on va bricoler un truc à base d'origine agrémenté de clignotant.

Oui, j'ai des optiques spéciales (qui proviennent d'une AMI six Club - quatre phares à l'avant, verres convexes)
Je suis resté Citroën

Alors, quelques nouvelles de 15 suisse: le mecano confirme que tout est ok pour l'inspection avec juste un détail qu'on va changer pour pas se retrouver bêtement en galere: le module technibielle que Pierre avait dejà envoyé en reparation car d'origine, il ne fonctionnait pas fonctionne en fait de maniere intermitente. Donc parfois, la voiture s'arrête et en allant secouer un peu le module, elle repart. Donc visiblement, serie ratée donc on va pas insister et changer pour un qui marche dès le debut.
Et sinon, pour faciliter ma logistique, j'ai enfin trouvé une bonne remorque qui va me permettre de tracter jusqu'à 2t8 de charge utile, avec platesu basculant et treuil. Et pour ce qui ne sera pas mecanique, c'est un plateau plein donc ca marche aussi pour la decheterie. Et pour ne rien gater, elle reste raisonnablement longue: environ 5m70 alors que j'en ai vu qui faisaient plus de 7m.
Au passage, j'ai regardé les modalités du permis remorque en France vs la Suisse, je comprends pourquoi j'avais renoncé à le passer quand j'étais sur France car c'est significativement plus costaud!